[实用新型]道路桥梁施工路面整平装置

说明书

本实用新型提供道路桥梁施工路面整平装置，包括车架总成、定向振动轮总成、驾驶室及操纵系统、洒水系统、电气系统、动力系统和液压系统，车架总成的前后两端分别设置有一个定向振动轮总成，车架总成中部设置有驾驶室及操纵系统，驾驶室及操纵系统下部设置有洒水系统，驾驶室及操纵系统后部设置有电气系统，电气系统右上部设置有动力系统，定向振动轮总成上设置有液压系统，本实用新型设计合理，使用方便，使用面更广、压实均匀性好和平整度好，适用于那些高压实度或难压实等各种复杂工况、工期要求短及高平整度的路面。

技术领域

本实用新型涉及道路工程机械，具体涉及道路桥梁施工路面整平装置。

背景技术

在建筑施工过程中，桥面和路面要求要有一定的平整性，当把混凝土铺设在桥面或者路面上时，以往需要大量的人力来对路面进行平整，工作效率不高，而且对混凝土的密度也有很高的要求，达不到密度时，路面和桥梁就会在一段时间内发生断裂现象，现有的路面整平装置往往对于路面的压实均匀性不好，对路面会造成一些伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述不足，提供道路桥梁施工路面整平装置

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

道路桥梁施工路面整平装置，包括车架总成、定向振动轮总成、驾驶室及操纵系统、洒水系统、电气系统、动力系统和液压系统，车架总成的前后两端分别设置有一个定向振动轮总成，车架总成中部设置有驾驶室及操纵系统，驾驶室及操纵系统下部设置有洒水系统，驾驶室及操纵系统后部设置有电气系统，电气系统右上部设置有动力系统，定向振动轮总成上设置有液压系统。

定向振动轮总成包括振动钢轮、减振系统、行走系统、激振系统、同步反向机构和振动马达，振动钢轮内部一侧设置有行走系统，行走系统上下两侧分别连接有减振系统，行走系统右侧设置有轴杆，轴杆上设置有激振系统，激振系统右侧设置有同步反向机构，振动钢轮另一侧设置有振动马达。

液压系统采用单泵双马达的并联闭式回路。

振动钢轮内侧设置有双重自润滑冷却系统。

本实用新型具有如下有益的效果：

本实用新型设计合理，使用方便，使用面更广、压实均匀性好和平整度好，适用于那些高压实度或难压实等各种复杂工况、工期要求短及高平整度的路面。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的定向振动轮总成结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1和图2所示，道路桥梁施工路面整平装置，包括车架总成1、定向振动轮总成2、驾驶室及操纵系统3、洒水系统4、电气系统5、动力系统6和液压系统7，车架总成1的前后两端分别设置有一个定向振动轮总成2，车架总成1中部设置有驾驶室及操纵系统3，驾驶室及操纵系统3下部设置有洒水系统4，驾驶室及操纵系统3后部设置有电气系统5，电气系统5右上部设置有动力系统6，定向振动轮总成2上设置有液压系统7。

定向振动轮总成包括振动钢轮8、减振系统9、行走系统10、激振系统11、同步反向机构12和振动马达14，振动钢轮8内部一侧设置有行走系统10，行走系统10上下两侧分别连接有减振系统9，行走系统10右侧设置有轴杆，轴杆上设置有激振系统11，激振系统11右侧设置有同步反向机构12，振动钢轮8另一侧设置有振动马达14。

液压系统7采用单泵双马达的并联闭式回路。

振动钢轮8内侧设置有双重自润滑冷却系统13。