[实用新型]座框边板后部加强结构

说明书

本实用新型公开一种座框边板后部加强结构，包括座框边板本体，该座框边板本体的后部设有座框后横杆安装孔和靠背安装孔，所述座框边板本体的后部设有后碰加强件，该后碰加强件上对应所述座框后横杆安装孔设有后横杆加强孔，该后碰加强件上对应所述靠背安装孔设有靠背加强孔。采用本实用新型的有益效果是，通过设置后碰加强件对座框边板的后部做局部加强，增强座框抗击后方撞击作用的能力，能够在轻量化设计的前提下提高座框边板强度。

技术领域

本实用新型涉及座椅骨架加强结构，具体涉及一种座框边板后部加强结构。

背景技术

汽车的整体轻量化设计是当前的趋势，其中座椅的轻量化设计走在这个趋势的前沿。当使用强度较高的材料时，座椅骨架的材料结构减薄，但在某些部位，减薄后的结构件无法满足强度要求。例如，座框边板后部常设计有安装结构，用于与座椅靠背、座椅调节机构相连，其强度要求较高。同时，在车辆追尾等极端情况下，座框边板也成为主要的受力点。但使用较薄的座框边板时，强度不足；即便使用强度更高的材料，也存在翻边加工困难的问题，因此，减薄的座框边板的后部区域强度可能无法满足要求，需要为座框边板设计加强结构。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种座框边板后部加强结构。

技术方案如下：

一种座框边板后部加强结构，包括座框边板本体，该座框边板本体的后部设有座框后横杆安装孔和靠背安装孔，其关键在于，所述座框边板本体的后部设有后碰加强件，该后碰加强件上对应所述座框后横杆安装孔设有后横杆加强孔，该后碰加强件上对应所述靠背安装孔设有靠背加强孔。采用以上设计，其优点在于通过设置后碰加强件对座框边板的后部做局部加强，增强座框抗击后方撞击作用的能力，能够在轻量化设计的前提下满足强度要求。

作为优选技术方案，上述后碰加强件呈板状，该后碰加强件的任一侧面与所述座框边板本体的侧面贴合。采用以上设计，其优点在于板状后碰加强件能够满足抵抗后方撞击力的强度要求，又避免过多占用座框后部空间。

作为优选技术方案，上述后碰加强件的边缘背向所述座框边板本体设有侧向抗折翻边。采用以上设计，能够进一步提高后碰加强件抵抗后方撞击力的能力。

作为优选技术方案，上述后碰加强件包括后横管套环和靠背连接套环，其中后横管套环的内孔形成所述后横杆加强孔，靠背连接套环的内孔形成所述靠背加强孔；所述后横管套环的外边缘和所述靠背连接套环的外边缘之间连接有加强板，该加强板的两侧边缘向同一侧面翻折分别形成所述侧向抗折翻边，所述侧向抗折翻边位于所述后横管套环和靠背连接套环的连线两侧。采用以上设计，能够进一步提高后碰加强件抵抗后方撞击力的能力。

作为优选技术方案，上述座框边板本体包括位于其后部的突出部，该突出部向后延伸，该突出部上设有所述座框后横杆安装孔和靠背安装孔，所述座框边板本体的边缘设有边板强化翻边。采用以上设计，其优点在于座框边板的后部结构紧凑，设计强化翻边能够提高其抗撞击能力。

有益效果：采用本实用新型的有益效果是，通过设置后碰加强件对座框边板的后部做局部加强，增强座框抗击后方撞击作用的能力，能够在轻量化设计的前提下提高座框边板强度。

附图说明

图1为座框边板的结构示意图；

图2为后碰加强件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。