[实用新型]一种用于汽车圆形工件内壁的打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车圆形工件内壁的打磨装置，包括支架本体，所述支架本体上表面的左侧固定镶嵌有第一轴承，第一轴承的内圈固定连接有螺纹管，螺纹管的顶端固定连接有从动齿轮，支架本体上表面的右侧固定镶嵌有第二轴承。该用于汽车圆形工件内壁的打磨装置，通过横杆的上表面固定连接有第一旋转电动机，能够带动第二转动轴和转动杆转动，通过动力箱的上表面固定连接有连接杆，连接杆通过滑环与滑杆相套接，能够带动两个动力箱旋转，通过动力箱的内底壁固定连接有第二旋转电动机，能够带动打磨棒转动打磨工件的内壁，通过滑杆的外表面套接有强力弹簧，能够使打磨棒紧贴在工件的内壁上，使圆形工件的内壁打磨更方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种用于汽车圆形工件内壁的打磨装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

汽车零部件加工的精细度直接影响汽车的整车性能，汽车经常用到一些圆形的工件，这些圆形的工件其内侧壁的打磨非常不便，使用手工打磨非常不方便，不但效率低而且打磨的精细度不高，如不打磨光滑将影响汽车的性能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车圆形工件内壁的打磨装置，解决了汽车圆形零部件的内壁打磨不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车圆形工件内壁的打磨装置，包括支架本体，所述支架本体上表面的左侧固定镶嵌有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有螺纹管，所述螺纹管的顶端固定连接有从动齿轮，所述支架本体上表面的右侧固定镶嵌有第二轴承，所述支架本体内顶壁的右侧固定连接有正反转电动机，所述正反转电动机的输出端固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴远离正反转电动机的一端贯穿第二轴承并延伸至支架本体的上方，所述第一转动轴的外表面与第二轴承的内圈固定连接，所述支架本体的内侧壁开设有两个相对称的滑槽，所述支架本体的内部放置有横杆，所述横杆的左右两端均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接于滑槽的内部。

所述横杆上表面的中部固定镶嵌有第三轴承，所述横杆上表面的中部固定连接有第一旋转电动机，所述第一旋转电动机的输出端固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴远离第一旋转电动机的一端贯穿第三轴承并延伸至横杆的下方，且第二转动轴的外表面与第三轴承的内圈固定连接，所述第二转动轴远离第一旋转电动机的一端固定连接有转动杆，所述转动杆底面的中部开设有凹槽，所述凹槽的内部放置有滑杆，所述滑杆的左右两端均与凹槽的内侧壁固定连接，所述转动杆的下方放置有两个相对称的动力箱，每个所述动力箱上表面的中部均固定连接有连接杆，每个所述连接杆的左侧面均固定镶嵌有与滑杆相适配的滑环，且两个滑环均与滑杆相套接，每个所述动力箱的内底壁均固定镶嵌有第四轴承，每个所述动力箱的内底壁均固定连接有第二旋转电动机，每个所述第二旋转电动机的输出端均固定连接有第三转动轴，两个所述第三转动轴远离第二旋转电动机的一端分别贯穿两个第四轴承并延伸至动力箱的下方，且第三转动轴的外表面与第四轴承的内圈固定连接。

优选的，所述滑杆的外表面套接有强力弹簧，所述强力弹簧的左右两端分别与两个连接杆相互靠近的一侧面固定连接。

优选的，所述第一转动轴远离正反转电动机的一端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。

优选的，所述横杆上表面的左侧固定连接有与螺纹管相适配的螺纹杆，所述螺纹杆远离横杆的一端与螺纹管螺纹连接。

优选的，每个所述第三转动轴远离第二旋转电动机的一端均固定连接有打磨棒，所述滑槽的竖直长度值大于打磨棒的竖直长度值。