[实用新型]一种可调式双速齿轮

说明书

本实用新型公开了一种可调式双速齿轮，包括电动机箱体，所述电动机箱体右侧设有第一输入轴，所述第一输入轴正下方设有第二输入轴，所述第一输入轴一侧连接有双速齿轮箱体，所述双速齿轮箱体内腔左侧顶部设有主动齿轮一，所述主动齿轮一左侧设有回转拨片轴，所述主动齿轮一右侧啮合连接有传动轴一，本实用新型结构简单，稳定可靠，能够有效的提高电动机提供给双速齿轮的动力，极大的提高了该装置的工作效率，可以根据不同的工况需求改变工作齿轮，通过提高或降低齿轮的工作速度改变双速齿轮的转动，有效的提高了工作的适应性，也节省了电动机使用的能源，进一步延长了该双速齿轮的工作寿命，具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及齿轮设备技术领域，具体为一种可调式双速齿轮。

背景技术

变速齿轮包括普通外啮合变速齿轮、普通内啮合变速齿轮及行星变速齿轮，在轮式工程机械轮边减速器中的变速齿轮机构，因其具有结构紧凑、载荷容量大、传动效率高、齿间负荷小、结构刚度好且传动平稳等优点，而广泛应用于各式重型机械的终传动中，在设计过程中，既要保证传递发动机或地面传来的全部扭矩，同时又要保证其结构设计最优，并且进一步节约材料，降低成本，提高机械效率，因而利用数学模型，借助计算机进行优选，在装配和工艺不变的条件下，使其体积最小是具有潜力的选择。

目前工程上应用的齿轮机，普遍是无差变速齿轮机，不能根据工程上的应用要求而进行双向的变速，只能是一成不变的主动轮带动从动轮工作，不能合理的调整齿轮改变传动速度，无法满足在实际工作要求下的需要，而且现有的普通齿轮机只有单个传动轴带动工作，导致工作效率低下，从而导致传动轴的传动马力无法满足实际工作的需要，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

所以，如何设计一种更加合理的可调式双速齿轮，成为我们当前要解决的问题

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式双速齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式双速齿轮，包括电动机箱体，所述电动机箱体右侧设有第一输入轴，所述第一输入轴正下方设有第二输入轴，所述第一输入轴一侧连接有双速齿轮箱体，所述双速齿轮箱体内腔左侧顶部设有主动齿轮一，所述主动齿轮一左侧设有回转拨片轴，所述主动齿轮一右侧啮合连接有传动轴一，所述传动轴一右侧连接有离合器一，所述离合器一左侧设有拨叉轴一，所述离合器一右侧设有低速档齿轮，所述低速档齿轮一侧连接有中间轴一，所述中间轴一右侧连接有离合器二，所述离合器二左侧设有拨叉轴二，所述离合器二一侧连接有高速档齿轮，所述高速档齿轮右侧设有输出轴一，所述第二输入轴左侧连接有主动齿轮二，所述主动齿轮二一侧设有传动轴二，所述传动轴二右侧连接有从动轮壳体，所述从动轮壳体内腔从左至右依次设有从动齿轮一、中间轴二与从动齿轮二，所述从动齿轮二右侧连接有输出轴二。

进一步的，所述电动机箱体设为长方体的结构，且所述电动机箱体一侧设有散热栅格。

进一步的，所述第一输入轴设为圆形的管状结构，且所述第一输入轴设为与主动齿轮一相匹配的结构。

进一步的，所述离合器一顶部一侧设有圆形滑槽，所述圆形滑槽内腔活动连接有拨叉轴一。

进一步的，所述低速档齿轮呈长方体片状，且所述低速档齿轮的面积大于高速档齿轮的面积。

进一步的，所述从动齿轮一与低速档齿轮齿轮啮合连接。

进一步的，所述从动齿轮二与高速档齿轮齿轮啮合连接，且所述从动齿轮二的面积大于从动齿轮一的面积。

进一步的，所述第一输入轴、传动轴一、中间轴一与输出轴一表面均设有波纹状螺纹。