[实用新型]一种有效定频压缩机曲轴箱结构有效
申请号: | 201821110001.1 | 申请日: | 2018-07-13 |
公开(公告)号: | CN208486998U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 关晓杰 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市立丰机械制造有限公司 |
主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12;F04B39/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 李伊飏 |
地址: | 314000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定频压缩机 曲轴箱本体 曲轴箱结构 高压缓冲腔 共振腔 一端设置 固定座 连接孔 曲轴孔 固接 减小 油杯 压缩机工作效率 本实用新型 工作安全性 曲轴 顶端设置 气流脉动 外侧设置 整体噪声 传统的 内空间 曲轴箱 压缩机 底端 固套 节约 改进 | ||
本实用新型公开了一种有效定频压缩机曲轴箱结构,包括曲轴箱本体,曲轴箱本体的一端设置有高压缓冲腔,高压缓冲腔一侧开设有第一连接孔,曲轴箱本体的另一端设置有高压共振腔,高压共振腔一侧设置有第二连接孔,高压缓冲腔和高压共振腔之间设置有曲轴孔,曲轴固套顶端设置有固定座,固定座另一端与曲轴箱本体相固接,曲轴孔顶部外侧设置有油杯,油杯底端与曲轴箱本体相固接。通过对传统的压缩机曲轴箱结构的改进,简化曲轴箱结构,使气流脉动大大减小,降低了定频压缩机整体噪声,前后两端的固定方式可以有效减小曲轴箱的重量,节约了定频压缩机内空间,提高了定频压缩机的工作安全性和稳定性,提高压缩机工作效率。
技术领域
本实用新型涉及一种曲轴箱,特别涉及一种有效定频压缩机曲轴箱结构。
背景技术
众所周知,压缩机,是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械,是制冷系统的心脏,它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力,从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。在现有定频压缩机的结构中,曲轴箱上安装气缸,压缩机在移动运输过程中容易发生倾斜,气缸碰撞后极易损坏,有可能会造成极个别压缩机气缸轻微位移,高压气体在曲轴箱高压缓冲腔内不能有效地缓冲,气流脉动过大,导致定频压缩机内整体噪声增大,不能使定频压缩机有效工作,影响产品的质量。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种有效定频压缩机曲轴箱结构,可做到使气流脉动大大减小,降低了定频压缩机整体噪声,可以有效减小曲轴箱的重量,节约了定频压缩机内空间,提高了定频压缩机的工作安全性和稳定性。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型提供了一种有效定频压缩机曲轴箱结构,包括曲轴箱本体,所述曲轴箱本体的一端设置有高压缓冲腔,所述高压缓冲腔一侧开设有第一连接孔,所述曲轴箱本体的另一端设置有高压共振腔,所述高压共振腔一侧设置有第二连接孔,所述高压缓冲腔和高压共振腔之间设置有曲轴孔,所述曲轴孔外端环绕有上曲轴固套,所述曲轴固套顶端设置有固定座,所述固定座另一端与曲轴箱本体相固接,所述曲轴孔顶部外侧设置有油杯,所述油杯底端与曲轴箱本体相固接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述曲轴箱本体顶端设置有曲轴箱气缸台,所述曲轴箱气缸台设置有气缸孔,所述曲轴箱气缸台开设有四个螺接孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述曲轴箱气缸台底部设置有第一压缩机固定孔,所述第一压缩机固定孔与曲轴箱本体相固接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述曲轴箱气缸台的一端设置有第一连接管,所述曲轴箱气缸台的另一端设置有第二连接管,所述第一连接管与第一连接孔相固接,所述第二连接管与第二连接孔相固接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述曲轴固套一端设置有第二压缩机固定孔,所述第二压缩机固定孔与曲轴箱本体相固接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过对传统的压缩机曲轴箱结构的改进,简化曲轴箱结构,高压气体通过气缸在曲轴箱缓冲腔内缓冲,使气流脉动大大减小,通过共振腔对噪声衰减,降低了定频压缩机整体噪声,前后两端的固定方式可以有效减小曲轴箱的重量,节约了定频压缩机内空间,气缸与箱体为一体式结构,保证气缸不会移位,提高了定频压缩机的工作安全性和稳定性,提高压缩机工作效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的局部结构示意图;
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