[实用新型]一种汽车配件加工用打磨装置有效
申请号: | 201821110531.6 | 申请日: | 2018-07-13 |
公开(公告)号: | CN208601286U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 张珍 | 申请(专利权)人: | 无锡豪雅汽车内饰有限公司 |
主分类号: | B24B27/00 | 分类号: | B24B27/00;B24B47/12;B24B41/06 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 江苏省无锡市锡山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定槽 打磨装置 汽车配件 左右两侧 安装板 打磨头 活动块 弹簧 打磨 汽车配件加工 本实用新型 端面安装 紧压板 丝杆 转轴 减速器 底板 安装稳定性 输出端连接 内部安装 稳定性强 组合安装 打磨盘 加工 电机 | ||
本实用新型提供一种汽车配件加工用打磨装置,包括减速器、打磨头、活动块、固定槽、丝杆、紧压板、安装板以及弹簧,电机二左右输出端连接有转轴,转轴左右两侧安装有活动块,活动块左右端面安装有弹簧,弹簧左右两侧安装有安装板,安装板左右两侧固定有打磨头,打磨头安装在底板上侧,打磨盘左右端面安装有固定槽,固定槽内部安装有紧压板,固定槽内部四周安装有丝杆,该设计对汽车配件进行打磨加工,解决了原有汽车配件在打磨装置上存在不足的问题,同时增加了汽车配件在打磨加工时的安装稳定性,本实用新型结构合理,便于组合安装,打磨效率高,稳定性强。
技术领域
本实用新型是一种汽车配件加工用打磨装置,属于汽车配件加工设备技术领域。
背景技术
打磨,是指磨或擦器物表面,使光滑精致。而汽车配件多数为冲压件,一体成型,这样在粗加工完之后,配件的圆周上会有很多毛刺,这时就需要对毛刺进行打磨,以达到使用要求;多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨,这样效率非常低,这种方式费时费力,效率低下,并且打磨质量不高,不能满足大规模生产的需要。
目前虽然也存在汽车配件打磨装置,但是现有技术中,汽车派件的打磨装置存在不足,不能够配件进行固定夹紧,从而是的汽车配件在打磨时出现活脱,造成安全隐患,影响了汽车配件的打磨加工效率,所以现在急需一种汽车配件加工用打磨装置来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车配件加工用打磨装置,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,便于组合安装,打磨效率高,稳定性强。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车配件加工用打磨装置,包括底板、左支撑板、电机一、电机二、右支撑板以及打磨头,所述底板上端面左侧安装有左支撑板,所述底板上端面右侧安装有右支撑板,所述左支撑板上端面安装有横梁,所述左支撑板左端面装配有电机一,所述横梁上端面安装有减速器,所述减速器上端面安装有电机二,所述右支撑板右端面装配有电机一,所述电机二左右输出端连接有转轴,所述转轴左右两侧安装有活动块,所述活动块左右端面安装有弹簧,所述弹簧左右两侧安装有安装板,所述安装板左右两侧固定有打磨头,所述打磨头安装在底板上侧,所述底板上端面中间位置安装有连接轴二,所述连接轴二上端面连接有打磨盘,所述打磨盘上端面安装有连接轴一,所述连接轴一穿过横梁内部与减速器相连接,所述打磨盘左右端面安装有固定槽,所述固定槽内部安装有紧压板,所述固定槽内部四周安装有丝杆。
进一步地,所述丝杆外侧连接有转盘,且转盘外表面设置有防滑螺纹。
进一步地,所述电机一下端面安装有固定板,且固定板分别安装在左支撑板左端面和右支撑板右端面。
进一步地,所述电机一设有两组,且两组电机一规格相同,所述转轴设有两组,且两组转轴规格相同,所述活动块设有两组,且两组活动块规格相同,所述打磨头设有两组,且两组打磨头规格相同。
进一步地,所述固定槽设有两组,且两组固定槽规格相同,两组所述固定槽分别安装在打磨盘左右端面。
进一步地,所述电机一和电机二分别通过导线与外界电源相连接。
进一步地,所述减速器内部安装有联轴器,所述电机二通过联轴器与减速器相连接。
进一步地,所述固定槽内部四周安装有螺母座,所述丝杆贯穿螺母座与紧压板固定连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种汽车配件加工用打磨装置,因本实用新型添加了左支撑板、电机一、打磨盘、连接轴一、电机二、减速器、横梁、右支撑板、打磨头以及连接轴二,该设计对汽车配件进行打磨加工,解决了原有汽车配件在打磨装置上存在不足的问题,提高了本实用新型的打磨效率。
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