[实用新型]一种金属空气电池有效
申请号: | 201821110645.0 | 申请日: | 2018-07-13 |
公开(公告)号: | CN208596770U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 陈泽森 | 申请(专利权)人: | CNUS技术公司 |
主分类号: | H01M12/06 | 分类号: | H01M12/06 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 美国加利福尼亚州普莱森*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 金属空气电池 超声波发生器 金属电极 控制器 功率放大器 附着物 关闭指令 开启指令 总线 电解液 放大 功率放大器控制 致密 金属电极表面 本实用新型 超声波振动 电信号转换 空气电极 氧化膜 自腐蚀 停用 覆盖 脱离 | ||
1.一种金属空气电池,其特征在于,所述金属空气电池包括:空气电极、金属电极、电解液、控制器、功率放大器、超声波发生器;
所述空气电极与所述金属电极对应设置,所述空气电极与所述金属电极之间存在所述电解液;
所述控制器与车辆的总线连接,当启动车辆的金属空气电池时,所述控制器通过总线接收开启指令,并根据开启指令生成设定频率的电信号;当关闭车辆的金属空气电池时,所述控制器通过总线接收关闭指令,并根据关闭指令通过所述功率放大器控制所述超声波发生器停止工作;
所述功率放大器,与所述控制器相连,用于放大设定频率的电信号;
所述超声波发生器,与所述功率放大器相连,设置在所述电解液内部,用于将放大的电信号转换成超声波振动信号,通过所述电解液将覆盖在所述金属电极上的附着物脱离,进而使所述金属空气电池迅速启动。
2.根据权利要求1所述的金属空气电池,其特征在于,所述金属空气电池还包括:加速度传感器,设置在所述金属电极上,用于检测所述金属电极的加速度响应模拟信号;
模数转换模块,与所述加速度传感器相连,用于将所述加速度响应模拟信号转换成加速度响应数字信号;
所述控制器与所述模数转换模块相连,用于根据检测的加速度响应数字信号选择所述金属电极的固有频率,并将所述固有频率作为设定频率。
3.根据权利要求1所述的金属空气电池,其特征在于,所述金属电极为纯度大于90%的金属。
4.根据权利要求1所述的金属空气电池,其特征在于,所述金属电极的金属为Al、Mg、Zn和/或包含Al、Mg、Zn中至少一者的合金。
5.根据权利要求1所述的金属空气电池,其特征在于,所述电解液为电解质溶液、离子液体或熔融盐。
6.根据权利要求2所述的金属空气电池,其特征在于,所述加速度传感器为压电式ICP传感器。
7.根据权利要求1所述的金属空气电池,其特征在于,所述超声波发生器包括:底座、压电陶瓷、金属振膜、谐振器;
压电陶瓷,设置在所述底座上,与所述功率放大器相连,用于将放大的电信号转换成激振力;
金属振膜,设置在所述压电陶瓷上,用于根据所述激振力推动金属振膜做简谐振动;
谐振器,设置在所述金属振膜上,用于放大所述金属振膜的振动,形成超声波振动信号,通过电解液将覆盖在所述金属电极上的附着物脱离,进而使所述金属空气电池迅速启动。
8.根据权利要求1所述的金属空气电池,其特征在于,所述金属空气电池还包括:CAN通信模块,与车辆的电池管理系统相连,用于接收车辆的电池管理系统检测的放电电流;
所述控制器与所述CAN通信模块相连,当所述放电电流大于90%额定电流时,所述控制器通过所述功率放大器控制所述超声波发生器停止工作。
9.根据权利要求2所述的金属空气电池,其特征在于,所述金属空气电池还包括:功率模块,与所述加速度传感器相连,用于给所述加速度传感器提供20mA电流。
10.根据权利要求9所述的金属空气电池,其特征在于,所述功率模块为20mW功率模块。
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