[实用新型]一种燃油机车排放废气中PM2.5的净化处理装置

说明书

一种燃油机车排放废气中PM2.5的净化处理装置，包括雾气发生器、出废气管、净化仓与出净气管，所述雾气发生器经喷雾管与净化仓的左端相连接，净化仓的顶部上近其左端的部位与出废气管相连接，净化仓的顶部上近其右端的部位与出净气管相连接，喷雾管、出废气管、出净气管沿水平方向依次排列，净化仓内的中腔室由上气膜、下气膜构成，废气收集仓的侧壁上设置有加热夹层，废气收集仓内近废气收集仓、出废气管交接处的部位设置有测温传感器以进行温度监测。本设计不仅净化处理效果较好、处理效率较高，而且节能减排效果明显、监测效果较好。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油机车污染排放物的处理装置，尤其涉及一种燃油机车排放废气中PM2.5的净化处理装置，具体适用于增强对PM2.5的处理效果，以实现节能减排。

背景技术

作为空气污染的主要来源之一，火车、汽车、轮船等运输工具排放的尾气或废气中含有大量的有害物质，其中，最为引人关注的就是PM2.5，PM2.5属于固体悬浮颗粒的范畴，这种颗粒对环境的污染相当严重，而作为排放者，火车、汽车、轮船又处于不断的运动之中，导致污染源具备很强的分散性与流动性，这给废气中PM2.5的净化增加了难度，为此，急需一种能对火车、汽车、轮船等运输工具废气中PM2.5进行净化处理的装置。

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的净化处理效果较差的缺陷与问题，提供一种净化处理效果较好的燃油机车排放废气中PM2.5的净化处理装置。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种燃油机车排放废气中PM2.5的净化处理装置，包括出废气管、净化仓与出净气管，所述出废气管的一端与机车排放管相连接，出废气管的另一端经净化仓与出净气管的一端相连接，出净气管的另一端与大气相通；

所述净化处理装置还包括雾气发生器；所述雾气发生器经喷雾管与净化仓的左端相连接，净化仓的顶部上近其左端的部位与出废气管相连接，净化仓的顶部上近其右端的部位与出净气管相连接，且喷雾管、出废气管、出净气管沿水平方向依次排列。

所述净化仓包括左端腔室、上气膜、下气膜与右端腔室，所述上气膜与下气膜上下夹成为中腔室，该中腔室的左右两端分别与左端腔室、右端腔室的内端相连接，所述左端腔室的顶部与出废气管相连接，左端腔室的左侧部与喷雾管相连接，喷雾管中位于左端腔室内的部位居于出废气管、左端腔室的左侧部之间，所述右端腔室的顶部与出净气管相连接，且中腔室的容积大于左端腔室、右端腔室的容积之和。

所述喷雾管内设置有上下相对的上雾簧片、下雾簧片，所述上雾簧片、下雾簧片的固定端均与喷雾管的左侧壁相连接，上雾簧片、下雾簧片的活动端均悬空于喷雾管的内部，且上雾簧片、下雾簧片的活动端均近喷雾管的右侧壁设置。

所述出净气管的外端经喇叭头与大气相通，喇叭头上远离出净气管的一端为大直径端，该大直径端上设置有多个出净气孔，所述出净气管上近其与喇叭头交接处的部位与PM2.5检测仪相连接。

所述净化处理装置还包括废气收集仓与加热夹层；所述机车排放管经废气收集仓与出废气管的一端相连接，出废气管的另一端依次经净化仓、出净气管后与大气相通；所述废气收集仓的直径由左至右呈渐窄变化，废气收集仓上与机车排放管相交接的一端的直径大于废气收集仓上与出废气管相交接的一端的直径；所述废气收集仓的侧壁内设置有加热夹层与水平隔断层，且机车排放管、加热夹层、水平隔断层、出废气管沿水平方向依次排列。

所述加热夹层包括竖弧段、凸弧段与凹弧段，所述竖弧段的一端与废气收集仓的左侧壁相连接，竖弧段的另一端依次经凸弧段、凹弧段后与水平隔断层的一端相连接，水平隔断层的另一端与废气收集仓的右侧壁相连接。