[实用新型]一种连杆扭力测试机有效
申请号: | 201821112004.9 | 申请日: | 2018-07-13 |
公开(公告)号: | CN208420358U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 王娟 | 申请(专利权)人: | 深圳市同博宇科技有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试连杆 扭力测量 活动块 卡座 操作台 扭力测试装置 本实用新型 扭力测试机 气缸 测试机主体 测量效率 机架底面 机械操作 内部安装 启动按钮 气缸推动 人工操作 收缩弹簧 一端设置 安装座 拐角处 压紧头 支撑脚 顶面 滚轮 夹紧 卡槽 通孔 | ||
本实用新型公开了一种连杆扭力测试机,包括测试机主体、操作台、扭力测试装置、卡座、活动块、收缩弹簧、测试连杆、X轴气缸、压紧头、Y轴气缸、扭力测量气缸、扭力测量头和滚轮,机架底面拐角处安装有支撑脚,操作台顶面中部安装有扭力测试装置,安装座两侧均设置有卡座,通孔内部一端设置有活动块,卡槽内部安装有测试连杆,测试连杆两侧均设置有X轴气缸,扭力测量气缸一端安装有扭力测量头,本实用新型利用气缸推动测试连杆,劳动强度降低,人工只需将产品放到位,启动按钮即可,且利用机械操作避免了人工操作的误差,提高了测量效率,利用卡座固定测试连杆,同时利用活动块夹紧,保持测试连杆的稳定。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种连杆扭力测试机。
背景技术
汽车行业零部件质量要求很严,方向盘用球头连杆属于高保产品,球头连杆的扭力不能太大也不能太小,必须在规定的区间范围内。虽然严格按照工艺要求生产的话,扭力是可以保证符合要求的,为防万一,所有球头连杆的扭力必须全部进行测试。目前的测试方法是由人工摇摆球头连杆两次,再放入扭力测量装置测量扭力是否符合要求。
但是目前市目前的作业方式为人工手动操作,人工劳动强度大,且由人工摇摆连杆,很难保证力度一致,影响最终测量结果,固定连杆时,容易因尺寸问题导致连杆在固定处晃动。
实用新型内容
本实用新型提供一种连杆扭力测试机,可以有效解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种连杆扭力测试机,包括测试机主体、机架、支撑脚、操作台、钢化玻璃板、扭力测试装置、安装座、卡座、卡槽、通孔、活动块、限位环、端盖、收缩弹簧、测试连杆、X 轴气缸、压紧头、Y轴气缸、扭力测量气缸、扭力测量头和滚轮,所述测试机主体下方设置有机架,所述机架底面拐角处安装有支撑脚,且机架顶面安装有操作台,所述操作台顶面周围均设置有钢化玻璃板,所述且操作台顶面中部安装有扭力测试装置,所述扭力测试装置通过螺栓与操作台相连,且扭力测试装置底部设置有安装座,所述安装座两侧均设置有卡座,所述卡座相对的两侧面均开设有卡槽,所述卡槽内部一侧开设有通孔,所述通孔内部一端设置有活动块,所述活动块中部焊接有限位环,所述通孔另一端通过螺纹安装有端盖,所述端盖与活动块之间设置有收缩弹簧,所述卡槽内部安装有测试连杆,所述测试连杆两侧均设置有X轴气缸,所述X轴气缸一端安装有压紧头,且X轴气缸一侧设置有Y轴气缸,所述Y轴气缸一侧设置有扭力测量气缸,所述扭力测量气缸一端安装有扭力测量头,所述压紧头与扭力测量头内部均安装有滚轮。
优选的,所述支撑脚与机架通过螺纹相连,且支撑脚内部安装有减震弹簧。
优选的,所述操作台顶面位于卡座下方安装有滑轨,且卡座套接于滑轨顶面。
优选的,所述活动块靠近收缩弹簧一端开设有弹簧槽,且弹簧槽内部安装有挂钩,所述收缩弹簧一端与挂钩相连。
优选的,所述卡座侧面均贯穿有螺杆,且螺杆一端安装有把手。
优选的,所述滚轮侧面开设有滑槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型结构科学合理,使用安全方便,设置有X轴气缸、Y轴气缸和扭力测量气缸,利用气缸推动测试连杆,劳动强度降低,人工只需将产品放到位,启动按钮即可,且利用机械操作避免了人工操作的误差,提高了测量效率,利用卡座固定测试连杆,同时利用活动块夹紧,防止固定时产生空隙,保持测试连杆的稳定,本设计结构简单,实用性强,可大面积推广使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
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