[实用新型]副车架轴向液压衬套有效
申请号: | 201821113208.4 | 申请日: | 2018-07-13 |
公开(公告)号: | CN208565386U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 陈青云;张世培;王卫恒;李祥;龚华兵 | 申请(专利权)人: | 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司 |
主分类号: | F16F9/10 | 分类号: | F16F9/10;F16F9/34;B60G7/04 |
代理公司: | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人: | 洪玲 |
地址: | 242343 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 胶合件 节流盘 节流孔 限位块 橡胶体 膜片 轴向 内金属骨架 副车架轴 液压衬套 旋铆 压板 液腔 一轴 可靠性耐久性 本实用新型 外金属骨架 动态阻尼 工况要求 接触连接 依次设置 阻尼结构 隔振性 上液室 舒适性 外端面 下液室 密闭 共振 分隔 减振 内陷 液室 液阻 整车 制造 | ||
1.一种副车架轴向液压衬套,其特征在于:包括胶合件(1)、节流盘(2)、膜片(3)、铆压板(4)和限位块(5);
所述胶合件(1)由内金属骨架(11)、外金属骨架(12)、橡胶体(13)和旋铆板(14)组成,所述内金属骨架(11)位于外金属骨架(12)的内部,所述旋铆板(14)位于外金属骨架(12)的轴端,所述内金属骨架(11)和外金属骨架(12)之间以及旋铆板(14)和外金属骨架(12)之间经天然橡胶硫化后形成橡胶体(13),内金属骨架(11)、外金属骨架(12)和旋铆板(14)通过橡胶体(13)连接成一个整体;
所述节流盘(2)、膜片(3)和铆压板(4)依次设置在胶合件(1)中旋铆板(14)的一轴端面上,且所述膜片(3)与内陷的橡胶体(13)构成密闭的液腔(6),所述节流盘(2)将液腔(6)分隔成上液室(61)和下液室(62),且在节流盘(2)上开有若干个轴向的节流孔(21),用于连通上液室(61)和下液室(62);
所述限位块(5)设置在胶合件(1)的另一轴端面上,且限位块(5)与内金属骨架(11)端部橡胶体(13)接触连接。
2.根据权利要求1所述的副车架轴向液压衬套,其特征在于:
所述膜片(3)和节流盘(2)的内侧边相互过盈连接,所述铆压板(4)的外侧边与旋铆板(14)相互过盈连接,同时节流盘(2)、膜片(3)端部胶体,铆压板(4)与旋铆板(14)端部胶体通过旋铆在轴向方向上压缩胶体,实现上液室(61)封液;
所述节流盘(2)的内侧边与内金属骨架(11)相互过盈连接,所述膜片(3)和铆压板(4)的外侧边与旋铆板(14)相互过盈连接,同时节流盘(2)、膜片(3)端部胶体,铆压板(4)与旋铆板(14)端部胶体通过旋铆在轴向方向上压缩胶体,实现下液室(62)封液。
3.根据权利要求1所述的副车架轴向液压衬套,其特征在于:所述液腔(6)内注入有不可压缩的液体,且当所述轴向液压衬套受到外界激励作用时,所述橡胶体(13)发生变形,所述上液室(61)和下液室(62)体积改变,同时液腔(6)内液体穿过节流盘(2)上的节流孔(21)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的副车架轴向液压衬套,其特征在于:所述旋铆板(14)呈环形,且环形的截面为开口向内的U型结构。
5.根据权利要求1-3任一项所述的副车架轴向液压衬套,其特征在于:所述膜片(3)由膜片内骨架(31)、膜片上骨架(32)和膜片橡胶(33)组成,膜片内骨架(31)和膜片上骨架(32)通过膜片橡胶(33)硫化后成为一整体。
6.根据权利要求1-3任一项所述的副车架轴向液压衬套,其特征在于:所述节流盘(2)上设有环形凹槽结构(22),且所述节流孔(21)开在环形凹槽结构(22)的槽底。
7.根据权利要求1-3任一项所述的副车架轴向液压衬套,其特征在于:所述铆压板(4)为金属结构,且铆压板(4)上开有若干个稳压孔(41),所述稳压孔(41)将铆压板(4)与膜片(3)之间的空间与外界空间连通。
8.根据权利要求1-3任一项所述的副车架轴向液压衬套,其特征在于:所述限位块(5)为金属结构或PA66 GF30结构。
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