[实用新型]一种预埋槽道用T型螺栓

说明书

本实用新型公开了地铁隧道内安装技术领域的一种预埋槽道用T型螺栓，包括螺杆，所述螺杆的顶部一体成型连接有螺头，所述螺头的前后侧壁均焊接有齿板，前侧所述齿板的前侧壁和后侧齿板的后侧壁均匀开有齿牙，前侧所述齿板的和后侧齿板的底部左右两侧均开有半圆槽，该种预埋槽道用T型螺栓装置，设计合理，实用性强，采用齿板和齿牙的组合方式，增加传统螺栓摩擦强度和接触面积，使螺栓与盾构片的预留孔和槽道接触面积和摩擦力增大，解决了螺栓从盾构片上脱落的问题。

技术领域

本实用新型属于地铁隧道内安装技术领域，是一种预埋槽道用T型螺栓。

背景技术

地铁隧道按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形、和椭圆形等端面形式，矩形端面可分为单跨、双跨及多跨种类，圆形断面可分为单圆和多圆两种类型，地铁隧道需要通过螺栓安装机电设备，将T形螺栓插入到地铁隧道盾构板上预设的孔洞，之后进行浇注固定，然而现地铁隧道内机电设备安装时所用的连接T型螺栓平滑，接触面小，安装在盾构片内的螺栓容易脱落，导致安装的设备掉落损坏或者对隧道内过往的行人或者车辆造成损失，因此需要对目前的螺栓作进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预埋槽道用T型螺栓，以解决上述背景技术中提出的然而现地铁隧道内机电设备安装时所用的连接T型螺栓平滑，接触面小，安装在盾构片内的螺栓容易脱落，导致安装的设备掉落损坏或者对隧道内过往的行人或者车辆造成损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预埋槽道用T型螺栓，包括螺杆，所述螺杆的顶部一体成型连接有螺头，所述螺头的前后侧壁均焊接有齿板，前侧所述齿板的前侧壁和后侧齿板的后侧壁均匀开有齿牙，前侧所述齿板的和后侧齿板的底部左右两侧均开有半圆槽。

优选的，所述螺头的高度为二十五毫米。

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优选的，所述螺杆的直径为二十四毫米。

优选的，所述螺头的直径为四十毫米。

优选的，所述齿板的长度为六十毫米。

优选的，所述半圆槽的直径为四毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种预埋槽道用T型螺栓装置，设计合理，实用性强，采用齿板和齿牙的组合方式，增加传统螺栓摩擦强度和接触面积，使螺栓与盾构片的预留孔和槽道接触面积和摩擦力增大，解决了螺栓从盾构片上脱落的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型安装结构示意图。

图中：1螺杆、2螺头、3齿板、4齿牙、5半圆槽、6盾构片、7预留孔、8槽道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种预埋槽道用T型螺栓，包括螺杆1，所述螺杆1的顶部一体成型连接有螺头2，所述螺头2的前后侧壁均焊接有齿板3，前侧所述齿板3的前侧壁和后侧齿板3的后侧壁均匀开有齿牙4，齿牙4与齿板3配合，增加螺栓与盾构片6的摩擦系数和接触面积，使螺栓不易从盾构片6上掉落，前侧所述齿板3的和后侧齿板3的底部左右两侧均开有半圆槽5。

其中，所述螺头2的高度为二十五毫米，所述螺杆1的直径为二十四毫米，所述螺头2的直径为四十毫米，所述齿板3的长度为六十毫米，所述半圆槽5的直径为四毫米。