[实用新型]一种防滑型汽车隔音隔热地毯

说明书

本实用新型公开了一种防滑型汽车隔音隔热地毯，包括地毯本体，所述地毯本体从上到下依次分为针刺毡踏脚表层、涤纶纤维棉层、吸音板和防滑层，涤纶纤维棉层和防滑层通过高温贴合的方式连接在吸音板的上下两个表面，所述吸音板采用聚酯纤维制成。本实用新型结构稳定，防滑性能优良，拥有良好的隔音隔热效果，而且未采用再生棉，故不会发生会再生棉脱落等质量问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种防滑型汽车隔音隔热地毯。

背景技术

车用地毯是一种被普遍应用于机动车驾驶室的内饰配件，是不可或缺的汽车内饰件之一，其主要功能在于阻隔和消除行驶时汽车底部往车内传输的噪音，并且具有减震、保暖等效果，此外还具有柔软的踩踏感受，能够综合地提高驾驶员和乘客的驾驶和乘坐舒适度。

目前大部分仍然采用聚氯乙烯和发泡片材经过加热吸塑成型，或者在产品底部粘接再生棉、聚氨酯泡沫，表皮直接抽吸成型的地毯，产品结构单一，隔热隔音效果差；粘贴再生棉或聚氨酯泡沫的地毯由于受季节或其它因素的影响，其再生棉会发生脱落等质量问题，而且防滑效果较差，长时间使用会出现地毯完全偏离初始位置的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中地毯产品结构单一，隔热隔音效果差，机械性能和耐热性能不稳定，再生棉会发生脱落等质量问题，而且防滑效果较差，长时间使用会出现地毯完全偏离初始位置的问题，而提出的一种防滑型汽车隔音隔热地毯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防滑型汽车隔音隔热地毯，包括地毯本体，所述地毯本体从上到下依次分为针刺毡踏脚表层、涤纶纤维棉层、吸音板和防滑层，涤纶纤维棉层和防滑层通过高温贴合的方式连接在吸音板的上下两个表面，所述吸音板采用聚酯纤维制成。

优选地，所述防滑层采用橡胶制成，所述防滑层的下表面设有若干阶梯防滑块、若干不规则防滑块和若干防滑条，且每个防滑条均与不规则防滑块连接，所述防滑层的下表面还开设有若干菱形槽和三角槽，每个所述菱形槽的内壁上均设有菱形块，每个所述三角槽的内壁上均设有防滑柱。

优选地，所述防滑层下表面的边缘处等距离设有多个防滑凸块。

优选地，所述防滑层的下表面对称开设有多个卡槽和多个限位槽，且位置相对应的卡槽与限位槽连通，每个所述卡槽内均卡设有毛毡块，所述毛毡块的下表面粘连有连接杆，且连接杆位于限位槽内，所述连接杆的下端套设有吸盘。

优选地，所述防滑层下表面固定连接有多个细微直立防滑柱。

优选地，所述涤纶纤维棉层采用纤维细度为4旦～7旦的涤纶纤维棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、针刺毡踏脚表层可以降低沙粒与尘土在地毯上的吸附力，便于地毯的清洁。

2、涤纶纤维棉层采用纤维细度为4旦～7旦的涤纶纤维棉作为隔音防震材料，无毒，不仅具有立体的纤维结构，而且具有与聚氨酯软发泡橡胶相当的回弹性能，且重量轻。

3、吸音板采用聚酯纤维制成，质量轻，受到冲击后不易破碎，具有优异的吸声隔热效果，可以创造一个安静的汽车室内环境。

4、防滑层采用橡胶制成，与车内底面之间的摩擦系数较大，静摩擦力较大，地毯本体产生偏移的可能性降低，若干阶梯防滑块、不规则防滑块、防滑条、菱形槽、三角槽、菱形块和防滑柱的设置增大防滑层下表面的摩擦系数，进一步提高地毯本体的稳定性，防滑层下表面固定连接有多个细微直立防滑柱，使得地毯本体在使用者将脚放置在地毯本体上时能够牢牢抓住车内底面，起到止滑的效果。