[实用新型]一种新型汽车驱动轴总成有效
| 申请号： | 201821116105.3 | 申请日： | 2018-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN208519075U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 康球;刘宝琴;李景林 | 申请（专利权）人： | 江西万向昌河汽车底盘系统有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/50 | 分类号： | F16D3/50 |
| 代理公司： | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 刘锦霞 |
| 地址： | 333000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 中间轴 通孔 万向节 定位轴孔 装置主体 左端 变速器 新型汽车 固定块 连接台 螺杆 车轮 驱动轴总成 凹槽内部 螺母固定 正六边形 定位轴 驱动轴 转动柱 总成本 贯通 维修 贯穿 | ||
1.一种新型汽车驱动轴总成，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)设置右端设置有变速器端万向节(12)，所述装置主体(1)左端设置有车轮端万向节(2)，所述变速器端万向节(12)左侧设置有右端中间轴(11)，所述车轮端万向节(2)右端设置有左端中间轴(3)，所述右端中间轴(11)和左端中间轴(3)另一端均设置有连接台(5)和凹槽(15)，所述凹槽(15)内部设置有转动柱(8)，所述连接台(5)上设置有定位轴孔(9)，所述连接台(5)外侧均设置有若干固定块(7)，所述固定块(7)上设置有第一通孔(13)和第二通孔(14)，所述第一通孔(13)内部通过第一螺杆(4)，所述第一螺杆(4)通过螺母(6)固定，所述第二通孔(14)与有定位轴孔(9)贯通，所述定位轴(10)通过第二通孔(14)贯穿至定位轴孔(9)内部。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车驱动轴总成，其特征在于：所述连接台(5)截面为正六边形且设置有凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车驱动轴总成，其特征在于：所述固定块(7)的截面为“L”形且短边内嵌于连接台(5)的凹槽内部，所述固定块(7)分布于连接台(5)的每个边的侧边。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车驱动轴总成，其特征在于：所述凹槽(15)和转动柱(8)的截面均为正六边形且凹槽(15)的边长比转动柱(8)的边长多1mm。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车驱动轴总成，其特征在于：所述连接台(5)之间连接部分、连接台(5)与固定块(7)连接部分以及凹槽(15)和转动柱(8)连接部分均设置有橡胶垫圈。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车驱动轴总成，其特征在于：所述定位轴(10)通过螺纹与定位轴孔(9)螺旋连接。
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