[实用新型]汽车座椅靠背肩部横梁

说明书

本实用新型公开一种汽车座椅靠背肩部横梁，包括横梁本体，横梁本体的上边缘的下边缘分别朝后翻折形成上、下翻折边，上翻折边的两端分别设有第一对接区，横梁本体的两端分别设有第二对接区，下翻折边的两端分别设有第三对接区，第二对接区位于第一对接区和第三对接区的前方，采用本实用新型根据横梁与靠背侧板上铰接的过渡板之间的对接点设计了三个不同的对接区，三个区面积不同且三者之间形成类似榫的结构，与过渡板连接时更紧固，且横梁上主要支撑肩部的位置更靠前，可以适应不同体型的乘员。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅靠背肩部横梁。

背景技术

汽车座椅是汽车零部件中主要的组成部件之一。在汽车座椅设计时，为提高舒适性，除了座椅靠背的角度可调，部分座椅还增加了座椅靠背颈肩部的角度调节功能，以满足不同体态、不同体型的乘客对舒适性的要求。类似于靠背整体角度的调节，靠背颈肩部的角度调节一般也通过调角器实现，即通过安装于靠背边管(板)上的调角器实现靠背肩部骨架相对靠背骨架之间的转动，为方便靠背肩部骨架与调角器、靠背边板之间的连接，靠背的肩部不能再采用传统结构的横梁。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅靠背肩部横梁。

技术方案如下：一种汽车座椅靠背肩部横梁，包括横梁本体，其关键在于：所述横梁本体的上边缘和下边缘分别朝后翻折形成上翻折边和下翻折边，所述上翻折边的两端分别设有第一对接区，所述横梁本体的两端分别设有第二对接区，所述下翻折边的两端分别设有第三对接区，其中所述第二对接区位于所述第一对接区和第三对接区的前方。采用上述技术方案横梁本体同一端的三个对接区形成一个类似榫的结构，方便与靠背侧板上铰接的过渡板连接。

作为优选：

上述横梁本体的两端分别朝侧后方向下延伸后再沿横梁本体的长度方向延伸形成所述第二对接区；

所述上翻折边的两端分别沿着对应的所述第二对接区的上边缘延伸形成上翻折延伸边，所述上翻折延伸边的自由边朝上翻折形成所述第一对接区；

所述下翻折边的两端分别沿着对应的所述第二对接区的下边缘延伸形成下翻折延伸边，所述下翻折延伸边的自由边朝下翻折形成所述第三对接区。

采用上述结构乘坐时主要时横梁本体来支撑乘员的肩部，横梁本体相对其两端的第二对接区更靠前，肩部支撑部形成开放式结构，可适应不同体型的乘员，同时横梁本体向侧后下方延伸的部位与横梁本体之间形成一个凸角，当横梁本体受到侧向的剪切力时，该凸角可起到一定抗剪作用，从而提升了横梁本体的抗剪性。

两个所述第一对接区之间连接有第一加强板，该第一加强板与所述上翻折边固定连接，两个所述第三对接区之间连接有第二加强板，该第二加强板与所述下翻折边固定连接。采用此结构可有效加强第一对接区和第三对接区的强度。

上述上翻折边上设有头枕管插接孔，所述下翻折边上设有头枕管抵接槽，所述头枕管插接孔的孔心线与所述头枕管抵接槽的槽心线重合。采用此结构方便安装头枕管时，将其插入头枕管插接孔后下端抵紧在头枕管抵接槽的槽底，头枕管固定更方便。

上述横梁本体上设有焊接孔，该焊接孔的孔心线与所述头枕管插接孔的孔心线垂直交叉。采用此结构将头枕管插入头枕管插接孔后，可从其侧面通过焊接孔将其与横梁本体焊接在一起。

上述第一对接区的面积＜所述第三对接区的面积＜所述第二对接区的面积。采用此结构依据使用中不同区的受力情况设计其大小，从而使其适应不同的对接点。

上述第二对接区与横梁本体之间设有冲压凹陷条。

上述横梁本体与上翻折边之间以及所述横梁本体与下翻折边之间分别设有冲压凹陷槽。