[实用新型]一种具有快速散热和减压功能的内燃机消声器

说明书

本实用新型公开了一种具有快速散热和减压功能的内燃机消声器，包括壳体、外盒、第一隔板和第二消音管，所述壳体上安装有进气管和散热排，所述刹车钢丝线与翻板的外侧相互连接，所述第一隔板固定在壳体内侧，所述第一隔板和第二隔板均与第一消音管相互连接，所述第二消音管安装在第二隔板上，且第二隔板上固定有第二套管，并且第二消音管与出气管相互连接。该具有快速散热和减压功能的内燃机消声器，采用新型的结构设计对传统的内燃机消声器的结构进行了改良，不仅提高了装置的消声效果，而且加强了装置整体的散热效率，并设置了具有减压功能的结构，避免内燃机消声器内部压力过大，使内燃机消声器的结构受到破坏。

技术领域

本实用新型涉及消声器技术领域，具体为一种具有快速散热和减压功能的内燃机消声器。

背景技术

内燃机消声器是一种属于内燃机排气系统的结构，内燃机消声器的主要作用时减小内燃机正常工作时排出的高压气体所产生的噪音，内燃机消声器被广泛应用于各种类的内燃机上。

由于内燃机消声器在生产生活中使用的频率十分高，而传统的内燃机消声器大多采取多支管的结构进行消声，这种结构设计不合理，且不利于内燃机产生的气体进行热量的散发，易造成热量大量积累在内燃机消声器本体上，并且由于采用多个直径较小的支管进行消声，造成内燃机消声器内部压力过大，可能对内燃机消声器本身结构造成破坏，所以就需要针对上述问题对传统的内燃机消声器进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有快速散热和减压功能的内燃机消声器，以解决上述背景技术中提出结构设计不合理，易造成热量大量积累，消声器内部压力过大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有快速散热和减压功能的内燃机消声器，包括壳体、外盒、第一隔板和第二消音管，所述壳体上安装有进气管和散热排，且壳体的内壁上安装有复位弹簧，并且复位弹簧与第一降噪板相互连接，所述第一降噪板与壳体的内壁相互连接，且第一降噪板上安装有推杆，并且推杆上固定有刹车钢丝线，所述刹车钢丝线与导轮相互连接，且导轮安装在工作槽内，并且工作槽设置在壳体的侧壁内部，所述刹车钢丝线与翻板的外侧相互连接，且翻板安装在固定轴上，并且固定轴固定在壳体上，所述外盒安装在壳体的外侧，且外盒的底部安装有第二降噪板，所述第一隔板固定在壳体内侧，且壳体的内侧固定有第二隔板，并且第一隔板与水平隔板相互连接，同时水平隔板与第二隔板相互连接，所述第一隔板和第二隔板均与第一消音管相互连接，且第一消音管的外侧设置有消音层，并且消音层的外侧设置有第一套管，同时第一套管与第一隔板和第二隔板相互连接，所述第二消音管安装在第二隔板上，且第二隔板上固定有第二套管，并且第二消音管与出气管相互连接，同时出气管固定在壳体上。

优选的，所述复位弹簧与第一降噪板为垂直分布，且复位弹簧在第一降噪板上对称分布有2个。

优选的，所述第一降噪板为开设有多个正六边形孔洞的板状结构，且第一降噪板与壳体为滑动连接。

优选的，所述翻板通过固定轴与壳体构成转动机构，且翻板与第二降噪板为平行分布，并且第二降噪板为开设有多个正六边形孔洞的板状结构。

优选的，所述第一消音管的外径小于消音层的内径，且消音层的外径小于第一套管的内径，并且消音层由玻璃纤维材料制成。

优选的，所述第二消音管与第二套管的形状均为“U”形，且第二消音管的直径小于第二套管的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有快速散热和减压功能的内燃机消声器，采用新型的结构设计对传统的内燃机消声器的结构进行了改良，不仅提高了装置的消声效果，而且加强了装置整体的散热效率，并设置了具有减压功能的结构，避免内燃机消声器内部压力过大，使内燃机消声器的结构受到破坏。