[实用新型]汽车电池固定装置及电动汽车有效
申请号: | 201821117537.6 | 申请日: | 2018-07-13 |
公开(公告)号: | CN208515363U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 陈广彦 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动部 汽车电池 限位部 滑槽 电池主体 电动汽车 更换电池 固定装置 滑动 承重部 抵接 检修 按压 本实用新型 技术效果 维修电池 直接焊接 传统的 车内 滑出 卡死 费力 缓解 移动 | ||
1.一种汽车电池固定装置,其特征在于,包括:承重部、滑动部、电池主体和限位部;
所述承重部与汽车底板连接,所述承重部内设置有滑槽,所述滑动部伸入到所述滑槽内,所述电池主体与所述滑动部远离所述承重部的一端连接,所述滑动部可沿着所述滑槽滑动,以使所述电池主体可相对于所述承重部移动;
所述限位部与汽车底板连接,所述限位部可与所述承重部抵接,以限制所述滑动部相对于所述滑槽移动,以使所述电池主体相对于所述承重部固定。
2.根据权利要求1所述的汽车电池固定装置,其特征在于,所述滑动部包括支撑板和滑块;
所述滑块与所述支撑板连接,所述滑块伸入到所述滑槽内,所述电池主体与所述支撑板远离所述滑块的一端连接,所述滑块可沿着所述滑槽滑动,以使所述支撑板和所述电池主体相对于所述承重部移动。
3.根据权利要求2所述的汽车电池固定装置,其特征在于,所述滑块的材料为锌合金材料。
4.根据权利要求2所述的汽车电池固定装置,其特征在于,所述滑块设置为两个。
5.根据权利要求2所述的汽车电池固定装置,其特征在于,所述限位部包括弹性件和限位块;
汽车底板上设置有凹槽,所述弹性件设置于所述凹槽内,且所述弹性件伸出所述凹槽的一端与所述限位块连接,所述限位块与所述承重部抵接,以使所述电池主体相对于所述承重部固定。
6.根据权利要求5所述的汽车电池固定装置,其特征在于,所述弹性件设置为压缩弹簧。
7.根据权利要求1所述的汽车电池固定装置,其特征在于,还包括握持部;
所述握持部设置于所述电池主体的外表面上,所述握持部用于拉拽所述电池主体,以使所述电池主体相对于所述承重部移动。
8.根据权利要求7所述的汽车电池固定装置,其特征在于,所述握持部包括限位管和拉环;
所述电池主体的外表面上设置有拉环槽,所述限位管设置于所述拉环槽内,且所述限位管与所述电池主体的外表面连接,所述拉环与所述限位管铰接,以使所述拉环可相对于所述限位管转动。
9.根据权利要求1所述的汽车电池固定装置,其特征在于,所述电池主体的外表面上设置有多个散热孔。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的汽车电池固定装置。
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