[实用新型]传动轴的伞齿装置

说明书

一种传动轴的伞齿装置，适用于连接一自行车的该传动轴与一轮毂，且该轮毂穿套于一轴杆上，该伞齿装置包含一伞齿单元，以及一干式轴承单元。该伞齿单元具有一个用于啮合该传动轴的伞齿，以及一个用于单向传动该轮毂转动的单向传动耦合组。该轴杆的直径与该伞齿的最大外径的比值为0.164～0.24。藉由该伞齿单元的两端分别设置该伞齿与该单向传动耦合组，可连结该传动轴，以及驱动该轮毂单向转动。该伞齿单元能与市面上的轴传动系统元件配合通用，在维持所需速比下，能有效减少体积，也减轻重量。

技术领域

本实用新型是有关于一种传动轴的伞齿装置，特别是指一种自行车的传动轴的伞齿装置。

背景技术

传统自行车是以链条与齿盘搭配，来带动自行车车体前进。参阅图1，而近年来，有一种采用一传动轴91与一齿轮92搭配的设计，该传动轴91与齿轮92配合而驱动自行车的一轮毂93。其中，该传动轴91具有一与该齿轮92啮合的齿轮部911，当该传动轴91被自行车的曲柄等传动元件带动而转动时，可透过其齿轮部911与该齿轮92而驱动该轮毂93转动，达到使自行车车体前进的目的，藉此可代替传统的链条、齿盘。然而，该齿轮92一般需搭配锁固结构才能与轮毂93配合，因此该齿轮92需有一定的体积，而体积大重量就会增加，不仅增加制造成本也增加整体重量，因此，本案针对用于与该传动轴91搭配的齿轮92元件，进行研究改良。

发明内容

本实用新型的目的，即在提供一种能克服先前技术的至少一个缺点的传动轴的伞齿装置。

本实用新型传动轴的伞齿装置，适用于连接一自行车的该传动轴与一轮毂，该轮毂穿套于该自行车的一轴杆上，该传动轴的伞齿装置包含一个伞齿单元，以及一个干式轴承单元。

该伞齿单元具有相反的一个第一端部与一个第二端部、一个位于该第一端部且适用于啮合该传动轴的伞齿，以及一个位于该第二端部并适用于单向传动该轮毂转动的单向传动耦合组。该轴杆的直径与该伞齿的最大外径的比值为0.164～0.24。该干式轴承单元安装于该伞齿单元内并用于使该伞齿单元顺畅转动。

进一步，该伞齿单元包括一个具有该第一端部与该第二端部的套筒，该单向传动耦合组具有数个槽面或数个棘齿，该套筒、该伞齿与所述槽面连接成一整体，或者该套筒、该伞齿与所述棘齿连接成一整体。

进一步，该伞齿单元包括一个具有该第一端部的芯轴，以及一个供该芯轴穿伸套入且具有该第二端部的安装座，该伞齿形成于该芯轴上，该单向传动耦合组位于该安装座上。

进一步，该安装座具有一个界定出一个供该芯轴伸入的安装空间的围壁，该围壁具有一个围绕该芯轴的内周面，以及一个相反于该内周面的外周面，且该围壁形成有至少一个自该外周面延伸至该内周面且连通该安装空间的螺孔，该伞齿单元还包括至少一个经由该至少一个螺孔锁入以将该安装座与该芯轴固定住的固定件。

进一步，该单向传动耦合组具有数个棘齿。

进一步，该单向传动耦合组具有数个棘爪。

进一步，还包含一个邻近该伞齿单元的该第一端部，并用于定位该伞齿单元与该轮毂间的相对位置的端盖。

进一步，该轮毂包括一个具有一个端面的本体部，以及一个自该本体部的端面轴向延伸出并围绕该轴杆的轴部，该伞齿单元适用于穿套在该轴部，该干式轴承单元包括环套该轴部的一个第一轴承与一个第二轴承，该第一轴承具有一个将该端面与该伞齿单元隔开的挡部，该第二轴承将该伞齿单元与该轴部隔开。

进一步，该轴杆的直径与该伞齿的最大外径的比值为0.188～0.237。

进一步，该伞齿单元的该伞齿的齿数为14～24个。

进一步，该伞齿单元的该伞齿的齿数为15～20个。