[实用新型]一种用于钢筋绑扎的附着式可伸缩胎架

说明书

本实用新型公开了一种用于钢筋绑扎的附着式可伸缩胎架，涉及公路桥梁工施工技术领域。所述胎架的台座侧壁向内凹形成胎架槽，胎架槽上均匀开设有固定孔，固定孔内套设有PVC管；支撑立柱为顶部开口的中空壳体，底部侧壁向外凸形成凸部，在凸部上开设有通孔，凸部卡接于胎架槽内，紧固螺栓穿过通孔和固定孔将支撑立柱固定于胎架槽上；伸缩支架活动套接于支撑立柱内，伸缩支架侧壁上开设有多个等间距的第一定位孔，支撑立柱上与第一定位孔对应位置上开设有多个等间距的第二定位孔，胎架杆一端插接于第一定位孔和第二定位孔内。通过开设定位孔，满足调节伸缩支架高度的调节；定位孔等间距布置，使各胎架杆间距一致，使钢筋间距定位准确，绑扎一致性高。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁工施工技术领域，具体涉及一种用于钢筋绑扎的附着式可伸缩胎架。

背景技术

随着公路桥梁的快速发展，桥梁工程越来越多，施工难度越来越大，质量要求越来越高，各项施工工艺也在不断完善。预制T梁钢筋绑扎是桥梁施工的重要环节，人工绑扎钢筋工艺在我国应用较为成熟。在绑扎过程中，需要控制钢筋尺寸、间距和钢筋绑扎质量等项目。在传统施工过程中，由人工直接在钢筋上标记间距，然后进行绑扎，这种方式中对工人技能精准度要求高，同时由于钢筋位置难以控制，导致绑扎的钢筋间距偏差大、合格率低、绑扎效率低，易出现错、漏筋的问题，而这些问题直接影响梁体的施工工期以及梁体质量和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于钢筋绑扎的附着式可伸缩胎架，解决现有技术中因钢筋间距定位不准，导致绑扎一致性差、合格率低的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种用于钢筋绑扎的附着式可伸缩胎架，其特征在于：包括台座、支撑立柱、伸缩支架和胎架杆；所述台座侧壁向内凹形成胎架槽，胎架槽上均匀开设有固定孔，固定孔内套设有PVC管；所述支撑立柱为顶部开口的中空壳体，底部侧壁向外凸形成凸部，在凸部上开设有通孔，凸部卡接于胎架槽内，紧固螺栓穿过通孔和固定孔将支撑立柱固定于胎架槽上；所述伸缩支架活动套接于支撑立柱内，伸缩支架侧壁上开设有多个等间距的第一定位孔，支撑立柱上与第一定位孔对应位置上开设有多个等间距的第二定位孔，胎架杆一端插接于第一定位孔和第二定位孔内。

更进一步的技术方案是所述胎架杆外壁向下凹形成定位槽，定位槽内卡接有定位装置。

更进一步的技术方案是所述定位装置由弧形定位部和固定于弧形定位部顶部的定位杆构成，弧形定位部卡接于定位槽内。

更进一步的技术方案是所述支撑立柱相对设置的侧壁上开设有螺纹孔，螺纹孔内固定有调节螺栓。

更进一步的技术方案是所述伸缩支架顶部侧壁向外凸形成凸缘，凸缘方向与凸部方向一致。

更进一步的技术方案是所述支撑立柱和伸缩支架侧壁上设置有刻度线。

工作原理：将支撑立柱凸部卡接于胎架槽内，并用紧固螺栓固定，凸部与胎架槽尺寸相适应，安装完成后在凸部作用下，支撑立柱限位牢固，无法产生位置偏移。之后根据待绑扎的T梁钢筋高度，调节伸缩支架到合适位置，将胎架杆固定于伸缩支架和支撑立柱上，将竖向钢筋均匀布置于台座上，横向钢筋布置于胎架杆上，将钢筋绑扎完成后，取出胎架杆，拆下支撑立柱后，即可进行后续的施工操作，拆下后的支撑立柱和胎架杆可重复利用。

在不进行钢筋绑扎操作时，将伸缩支架调整到最低位置，同时翻转支撑立柱，即可将其水平固定于胎架槽内，不占用空间，同时不会造成遗失，便于管理。