[实用新型]一种用于减震器轴承检测的检测设备有效
申请号: | 201821118038.9 | 申请日: | 2018-07-16 |
公开(公告)号: | CN208443581U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 马莉 | 申请(专利权)人: | 苏州西格尔自动化设备有限公司 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震器轴承 检测设备 导料板 检测 加压装置 检查装置 移栽装置 传动带 重量检测装置 本实用新型 侧壁相连 产品收集 多项指标 机架底板 机架顶部 检测数据 检测装置 控制装置 末端延伸 旋转压力 移动支持 轴向压力 连接耳 分选 减小 斜板 工作量 检查 | ||
本实用新型公开了一种用于减震器轴承检测的检测设备,包括机架和设置在机架上的控制装置,机架顶部由一端向另一端依次设有导料板、移栽装置、高度检查装置和加压装置,导料板的末端延伸至减震器轴承成品传动带的顶部,且导料板的末端的两侧设有与减震器轴承成品传动带的侧壁相连的连接耳,机架底板设有与移栽装置和高度检查装置相应的移动支持装置、与加压装置相应的旋转压力检测装置、重量检测装置和产品收集斜板,该检测设备能依次对减震器轴承的高度、轴向压力和重量进行检测,人工根据检测数据对减震器轴承进行分选放置,整个检测过程减少了操作人员的工作量,能进行多项指标的检查,能在线进行检查,减小了占地面积。
技术领域
本实用新型涉及汽车减震器轴承检测技术领域,具体涉及了一种用于减震器轴承检测的检测设备。
背景技术
现今的用于减震器轴承检测的检测设备都是独立设备,做为独立设备的检测设备占用面积较大,并且只能对单一的指标进行检查,还需要人工对待检测的产品的移动、上料和对位等操作,需要人工操作较多,操作人员的工作量较大。
实用新型内容
为解决上述技术问题,我们提出了一种用于减震器轴承检测的检测设备,其目的:能在线进行检查,减小占地面积,能进行多项指标的检查,减少操作人员的工作量。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种用于减震器轴承检测的检测设备,包括机架和设置在机架上的控制装置,机架顶部由一端向另一端依次设有导料板、移栽装置、高度检查装置和加压装置,导料板的末端延伸至减震器轴承成品传动带的顶部,且导料板的末端的两侧设有与减震器轴承成品传动带的侧壁相连的连接耳,移栽装置侧壁设有滑动设有与导料板相应的升降气缸和与升降气缸轴向相连的第一伺服电机;
升降气缸的工作杆上装设有气动抓取抓;
机架底部一端固定有推动气缸,推动气缸的工作杆上设有与高度检查装置相应且滑动安装在机架底部的支撑基座,支撑基座上设有与减震器轴承相应的第一支撑架;
机架底部中间设有与加压装置相应的第二伺服电机,第二伺服电机的顶部设有压力检测器,压力检测器的顶部设有与减震器轴承相应的第二支撑架;
第二伺服电机一侧的机架底部设有重量检测装置,重量检测装置的顶部设有与减震器轴承相应的第三支撑架;
机架底部的另一端设有产品收集斜板;
推动气缸两侧的机架底部均滑动设有一个滑轨,机架底部一端两侧分别设有一个工作杆与其中一个滑轨相连的第二推动气缸,两个滑轨上均设有第二升降气缸,第二升降气缸的工作杆上固定设有升降板,两个升降板的顶部共同固定了两根滑杆,两根滑杆上共同滑动设有两块相互对称的滑移板,两个升降板上均设有与相邻的滑移板相应的第三推动气缸,两块滑移板相对侧上均固定设有与减震器轴承相应的夹取抓;
控制装置分别与升降气缸、第一伺服电机、气动抓取抓、高度检查装置、加压装置、推动气缸、第二伺服电机、压力检测器、重量检测装置、第二推动气缸、第二升降气缸和第三推动气缸电连接。
通过上述技术方案,通过以下工作步骤完成减震器轴承的检查:
一、导料板将传送带上的减震器轴承固定在抓取位置,第一伺服电机启动将升降气缸移动在减震器轴承的上方,升降气缸工作将气动抓取抓顶在减震器轴承顶部,气动抓取抓工作将减震器轴承抓取,此时升降气缸的工作杆抬起,第一伺服电机反向运行将升降气缸送至第一支撑架的上方,升降气缸的工作杆降下将减震器轴承安插在第一支撑架上,气动抓取抓松开;
二、推动气缸开始工作,将装载有减震器轴承的第一支撑架推动至高度检查装置的下方,高度检查装置的检查探头下降对减震器轴承的高度进行检查,检查完成后,第三推动气缸启动推动夹取抓将减震器轴承夹住,第二升降气缸的工作杆抬起,使减震器轴承脱离第一支撑架;
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