[实用新型]一种桥梁限高装置

说明书

本实用新型涉及一种桥梁限高装置，属于市政桥梁机械设备领域，解决了限高装置上没有设置防冲撞装置，当超高车辆强行冲撞限高装置时，就会造成限高装置和车辆损失的问题。它包括支撑柱和横梁,支撑柱包括第一支柱和第二支柱。横梁架设在第一支柱和第二支柱之间，横梁上转动连接有多根与其垂直的连杆，连杆远离横梁的一端连接有防撞筒。通过在横梁上转动连接有连杆，连杆上连接有防撞筒，防撞筒最低端的高度为限高值，防撞筒具有防撞吸能效果好、安全性高的特点。当通行车辆高度超出限高值时，车辆撞击到横梁上的防撞筒，可尽量减少横梁、车辆的损失以及人员伤害。

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁机械设备领域，尤其涉及一种桥梁限高装置。

背景技术

在道路桥梁以及隧洞等需限制车辆高度场所的进出口处常常要设置车辆限高栏，这种车辆限高栏大都为限制特定高度而设计制造，能够有效地提高车辆流通效率和质量，避免交通事故。

现有技术中，授权公告号为CN206902604U的中国专利，公开了一种道路桥梁限高装置。它包括第一支撑柱、第一安装固定端、横向固定杆、第二安装固定端、第二支撑柱和第一滑槽，所述第一安装固定端左侧设置有第一固定螺栓和第一固定螺母，且第一安装固定端右端安装有限高标识牌，所述横向固定杆下侧设置有竖向固定杆和第二荧光带，且横向固定杆后侧通过焊接与纵向固定杆连接固定，所述第二安装固定端右端安装有第一固定螺栓和第一固定螺母，且第二安装固定端左端设置有限速标识牌，所述第二支撑柱底端安装有第二固定底座，且第二固定底座上设置有第二固定螺母和第二固定螺栓。该装置在使用时可根据操作需求进行调控，操作更加快捷，整体结构更加稳固，运行更加平稳。

但是，在该实用新型中，限高装置上没有设置防冲撞装置，当超高车辆强行冲撞限高装置时，就会造成限高装置和车辆损失，造成财产损失和人身安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁限高装置，具有防冲撞、减少限高装置和车辆损失的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁限高装置，包括支撑柱和横梁,所述支撑柱包括第一支柱和第二支柱，所述横梁架设在第一支柱和第二支柱之间，所述横梁上转动连接有多根与其垂直的连杆，所述连杆远离横梁的一端连接有防撞筒。

实施上述技术方案，通过在横梁上转动连接有连杆，连杆上连接有防撞筒，防撞筒最低端的高度为限高值，防撞筒具有防撞吸能效果好、安全性高的特点，当通行车辆高度超出限高值时，车辆撞击到横梁上的防撞筒，可尽量减少横梁、车辆的损失以及人员伤害。

进一步，所述防撞筒为内部中空的弹性件。

实施上述技术方案，防撞筒为内部中空的弹性件，当超高车辆撞击防撞筒后，防撞筒可以大量吸收撞击的能量，降低冲击，有效减轻交通事故造成的后果。

进一步，所述防撞筒外表面设置有反光条。

实施上述技术方案，通过在防撞筒外表面设置有反光条，在灯线昏暗的情况下对过往车辆起到警示的作用。

进一步，所述横梁上连接有红外报警器。

实施上述技术方案，通过在横梁上连接有报警器，当超高车辆撞击到防撞筒时，触发横梁上的红外报警器，用以提醒司机前方限高。

进一步，所述横梁上连接有显示屏。

实施上述技术方案，通过在横梁上连接有显示屏，显示屏上会显示限高信息，用以提醒司机前方限高。

进一步，所述第一支柱包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆穿设在所述第二支杆内并与所述第二支杆滑动连接，所述第二支柱包括第三支杆和第四支杆，所述第三支杆穿设在所述第四支杆内并与所述第四支杆滑动连接，所述横梁架设在所述第一支杆和第三支杆之间。