[实用新型]一种用于煤矿开采用带有锁死装置的运输小车

说明书

本实用新型公开了一种用于煤矿开采用带有锁死装置的运输小车，包括车斗、电动机、锁死机构和车轮部分，车斗底部两侧设有支撑腿，支撑腿通过底部开设的轴孔转动连接有车轴，车轴中间一侧外部套接有第二齿轮，车斗底部中间一侧安装有电动机，电动机的输出端端部固定有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，车轴中间另一侧外部套接有套筒，套筒外侧开设有第一螺纹，气缸通过螺栓安装在车斗的底部，气缸的输出端端部固定有顶板，顶板通过底部的连接杆连接弧板，弧板为圆弧形结构且其内侧开设有与第一螺纹相啮合的第二螺纹。本实用新型通过气缸的伸缩控制弧板的伸缩，弧板通过第二螺纹与第一螺纹的啮合，进而控制车轴的转动，实现紧急刹车。

技术领域

本实用新型涉及煤炭运输小车技术领域，具体为一种用于煤矿开采用带有锁死装置的运输小车。

背景技术

在煤矿开采中，工人需要运输小车对煤块或者石块进行运输，为了便于运输方便，也防止运输途中出现磕碰，一般都采用轨道运输，通过铺设的轨道将运煤小车的轮毂放置在轨道上，沿轨道推送到指定的卸货停放地点。

现有技术中对煤炭运输小车中存在以下问题：

1、一般的运煤小车在轨道停车后由于惯性都会滑行一段距离，若轨道中途出现意外情况需要紧急停车时，滑行距离太长将增大发生事故的风险。

2、运煤小车一般都是十几辆车通过螺栓连接在一块，通过电缆控制运输一起运送煤块或废料，对于少量的货物通过电缆控制运输，太浪费电力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于煤矿开采用带有锁死装置的运输小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于煤矿开采用带有锁死装置的运输小车，包括车斗、电动机、锁死机构和车轮部分，所述车斗两侧均焊接有固定块，所述固定块顶部设有挂环，所述挂环内部开设有挂孔，所述车斗侧端分别焊接有接头，所述接头内部开设有通孔，所述车斗底部两侧设有支撑腿，所述支撑腿通过底部开设的轴孔转动连接有车轴，所述车轴中间一侧外部通过过盈配合套接有第二齿轮，所述车斗底部中间一侧通过螺栓安装有电动机，所述电动机的输出端端部固定有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述车轴中间另一侧外部通过过盈配合套接有套筒，所述套筒外侧开设有第一螺纹，所述车斗底部设有锁死机构，所述锁死机构包括气缸和弧板，所述气缸通过螺栓安装在车斗的底部，所述气缸的输出端端部固定有顶板，所述顶板底部设有连接杆，所述顶板通过连接杆与弧板固定连接，所述弧板为圆弧形结构且其内侧开设有与第一螺纹相啮合的第二螺纹，所述车轴的两侧端部通过轴承转动连接有车轮，所述车轮外侧轮毂开设有滑槽。

优选的，所述轴孔两侧分别套接有限位圈。

优选的，所述滑槽的宽度与运输轨道的宽度相匹配。

优选的，所述套筒的长度不小于弧板的长度。

优选的，所述弧板的弧度设置为150度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在车轴中间另一侧外部通过过盈配合套接套筒，将套筒外侧开设有第一螺纹，气缸通过螺栓安装在车斗的底部，在气缸的输出端端部固定有顶板，顶板通过底部的连接杆与弧板固定连接，将弧板设置为圆弧形结构且其内侧开设有与第一螺纹相啮合的第二螺纹，通过气缸的伸缩控制弧板的伸缩，弧板通过第二螺纹与第一螺纹的啮合连接，进而控制车轴的转动，实现紧急刹车，减少滑行距离，降低发生事故的风险。

2、通过在车轴中间一侧外部过盈配合套接有第二齿轮，在车斗底部中间一侧通过螺栓安装有电动机，在电动机的输出端端部固定有第一齿轮，将第一齿轮与第二齿轮啮合，实现了通过电动机带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮啮合进而带动车轴转动，每辆小车单独有电动机控制，便于运送少量的货物，通过在车斗侧端分别焊接有接头，将接头内部开设有通孔，便于通过螺栓穿过两辆车之间接头的通孔来完成串联，运送少量的货物。