[实用新型]隧道拱架加工用定位模具有效
申请号: | 201821119345.9 | 申请日: | 2018-07-14 |
公开(公告)号: | CN208866639U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 张伟;张林;张玉棚;郑隆华;付学荣;白喂玲 | 申请(专利权)人: | 北京城乡隧盾国际建设工程有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 罗焕清 |
地址: | 102200 北京市昌平区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位件 定位模具 拱架 焊接 本实用新型 钢筋 限位件 短杆 技术方案要点 隧道 隧道施工 接触处 磨具 钢板 加工 脱离 | ||
本实用新型公开了一种隧道拱架加工用定位模具,属于隧道施工技术领域,其技术方案要点是:包括设置在钢板上的若干定位模具单元,定位磨具单元包括设置在地面上的定位件和与所述定位件连接的限位件,所述限位件与所述定位件接触处形成供钢筋放置的第一台阶,所述定位件沿其长度方向还连接有短杆,所述短杆与所述定位件之间形成供另一个钢筋放置的第二台阶。本实用新型的优点是可以对待焊接的钢筋进行定位方便焊接,而且焊接完成后可以很容易地就将拱架定位模具脱离,操作简单方便。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体涉及一种隧道拱架加工用定位模具。
背景技术
隧道的支护体系是由围岩和支护结构两部分组成。通常情况下围岩是主要的承载单元,支护结构是辅助性的,但也是不可缺的。特别是不良地质地段,支护结构也是主要的承载单元。重载铁路隧道一般围岩的初期支护主要采用格栅钢架,特别是八字筋格栅花拱架在隧道工程(如公路隧道工程、铁路隧道工程、军事隐蔽工程、矿山巷道、水电站引水洞等工程)的施工中得到广泛应用。
现有的一种隧道拱架加工用定位模具,如图1所示,包括一对相互平行的定位件21和固接在定位件21相互靠近一侧的两个短杆24,定位件21与短杆24之间形成卡接钢筋的限位台阶26,使用时直接将钢筋放在限位台阶26上,然后将八字筋放置在相邻两个钢筋上进行焊接,然后将另两个钢筋与八字筋上端焊接形成格栅拱架。但是这种定位磨具为了保证八字筋上方的钢筋也与定位件21抵接以对齐进行定位,通常定位件21的长度较长。这样就导致焊接完成的格栅拱架处于相邻的定位件21之间,使得焊接成型后的格栅拱架处于相邻两个定位件21之间,当焊接完成后需要两个人从拱架两侧将拱架向上抬起,操作复杂,需要人力多。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种隧道拱架加工用定位模具,其优点是:可以对待焊接的钢筋进行定位方便焊接,而且焊接完成后可以很容易地就将拱架定位模具脱离,操作简单方便。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种隧道拱架加工用定位模具,包括设置在钢板上的若干定位模具单元,定位磨具单元包括设置在地面上的定位件和与所述定位件连接的限位件,所述限位件与所述定位件接触处形成供钢筋放置的第一台阶,所述定位件沿其长度方向还连接有短杆,所述短杆与所述定位件之间形成供另一个钢筋放置的第二台阶。
通过上述技术方案,使用时,将一个钢筋放在第一台阶上,另一个钢筋放在第二台阶上,通过定位件和短杆对钢筋进行限位,然后将具有一定高度的八字筋放置在两个钢筋上并将两者进行焊接,将另外两个钢筋与八字筋进行焊接形成格栅拱架。将焊接后的拱架沿着靠近定位件一端向远离定位件的方向直接撬动拱架,拱架沿着远离定位件的方向滚动与模具脱离。如此设置既实现了对待焊接的钢筋进行定位方便焊接的目的,而且不需要两个人就可以将焊接完成后的拱架与定位模具脱离,操作简单方便。
本实用新型进一步设置为:所述模具通过钢板设置在地面上,所述模具与所述钢板焊接。
通过上述技术方案,钢板的设置方便模具与钢板的焊接。而且钢板与模具焊接使得焊接时模具与钢板的稳定性更高,保证焊接时模具与钢筋的稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述限位件下端面与所述定位件下端面固接。
本实用新型进一步设置为:所述限位件处于所述钢板与所述定位件上端面之间。
通过上述技术方案,如此设置,使得钢筋放置在第一台阶与第二台阶上的时候,钢筋与地面具有一定的距离,一方面减小焊接时工作人员的手与钢筋之间的距离,操作的时候更为方便省力,另一方面,使得工作人员对于钢筋与八字筋焊接处具有更好的视角,焊接的时候更为方便,而且焊接的精度更高。
本实用新型进一步设置为:所述限位件设置为角钢,所述角钢与所述钢板焊接。
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