[实用新型]一种带碰撞感知自动下强电的高压配电装置有效
| 申请号： | 201821119496.4 | 申请日： | 2018-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN208630372U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 曾纪杭;林立成;黄冠阳;余保生 | 申请（专利权）人： | 厦门马恒达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;H02G3/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361000 福建省厦门*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高压配电盒 高压控制模块 电连接 加速度检测模块 电机驱动装置 高压配电装置 高压继电器 碰撞传感器 动力电池 强电 感知 车辆动力电池 电路系统故障 本实用新型 车辆车头 车辆碰撞 电池电极 高压触点 内部短路 高压电 串联 火灾 | ||
【权利要求书】：
1.一种带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，包括高压配电盒、动力电池和电机驱动装置，电机驱动装置与高压配电盒相电连接，高压配电盒内设高压控制模块，其特征在于：还包括设于车辆车头处的碰撞传感器，高压控制模块中设加速度检测模块和高压继电器，碰撞传感器与高压控制模块中的加速度检测模块相电连接，动力电池的电池电极与高压继电器的高压触点相串联后再与高压配电盒相电连接。
2.按照权利要求1所述的带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，其特征在于：所述的高压配电盒设与车辆电池仓内。
3.按照权利要求1所述的带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，其特征在于：所述的动力电池的电池电极与高压继电器的高压常闭触点相串联后再与高压配电盒相电连接，车辆发生碰撞后，高压继电器的高压常闭触点断开，切断动力电池的高压供电。
4.按照权利要求1所述的带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，其特征在于：所述的碰撞传感器通过信号线束与高压控制模块中的加速度检测模块相电连接。
5.按照权利要求1或4所述的带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，其特征在于：所述的高压控制模块设加速度检测警示指示电路，加速度检测警示电路的碰撞警示灯设于车辆行车电脑面板上，车辆发生碰撞时，碰撞警示灯点亮指示碰撞传感器工作及动力电池的高压供电断开状态。
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