[实用新型]超薄乘用车用混合动力总成

说明书

本实用新型公开了超薄乘用车用混合动力总成，包括发动机、弹性减震器、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一电机、第二电机、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器、差速器模块。所述发动机、弹性减震器、第一行星排、第三行星排、第一电机、第二电机依次同轴安装；所述第二行星排分别与第一行星排、第三行星排连接；所述第一电机的第一电机轴分别与第三行星排、第三制动器连接；所述第二电机轴分别与第一行星排、第四制动器连接；所述第一制动器与第一行星排连接，所述第二制动器与第二行星排连接；所述差速器模块与第三行星排连接。本实用新型驱动模式丰富、体积小、能耗低、效率和可靠性高、成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及乘用车辆用动力系统领域，特别涉及超薄乘用车用混合动力总成。

背景技术

汽车排放和能源消耗已经成为了世界性问题，因此，低排放和低能源消耗的混合动力汽车成为当前汽车产业发展的主流之一，尤其是随着插电式混合动力汽车产业的不断发展，更高的节油率、节电率、更高的可靠性和更低的成本成为制约该类汽车产业的核心。因而，更简洁的动力装置设计、更丰富的驱动模式、更可靠和更低损耗的模式切换方式和更高速轻量化电机的使用，成为解决插电式混合动力乘用车辆用动力系统的最佳方案。另外，由于乘用车设备舱空间尺寸有限，如何设计更小型化更高效率的混合动力总成，充分拓展发动机高效驱动区间以及提高第一电机和第二电机的转速和有效利用率，是目前混合动力乘用车动力系统研究热点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种驱动模式丰富、全制动器结构、轴向尺寸小、节油节电性能强、可靠性高和成本低的超薄乘用车用混合动力总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

超薄乘用车用混合动力总成，包括发动机、弹性减震器、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一电机、第二电机、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器、差速器模块；

所述发动机、弹性减震器、第一行星排、第三行星排、第一电机、第二电机依次同轴安装；

所述第二行星排分别与第一行星排、第三行星排连接；所述第一电机的第一电机轴左端与第三行星排连接，第一电机轴的右端与第三制动器连接；所述第一电机轴为空心轴，所述第二电机轴的左端穿过第一电机轴与第一行星排连接，所述第二电机轴的右端与第四制动器连接；所述第一制动器与第一行星排连接，所述第二制动器与第二行星排连接；所述差速器模块与第三行星排连接。

优选地，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈、第一转臂；

所述第一行星轮与第一转臂连接，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接，所述第一行星轮与第一齿圈内啮合连接；

所述第一齿圈外圆周上还设置外齿，所述第一齿圈通过第一齿圈连接件与第一制动器的第一制动盘连接。

优选地，所述第二行星排包括第二行星轮、第一齿圈、第二内齿圈、第二转臂；

所述第二行星轮与第二转臂连接，所述第二行星轮与第一齿圈外啮合连接；所述第二行星轮与第二内齿圈内啮合连接；所述第二内齿圈与第二制动器的第二制动盘固定连接。

优选地，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星轮、第二转臂、中间行星轮；

所述中间行星轮、第三行星轮均分别安装在第二转臂上，所述第三太阳轮与中间行星轮外啮合连接，所述中间行星轮与第三行星轮外啮合连接；

所述第二行星轮与第三行星轮为双联齿轮，所述第二行星轮与第三行星轮共用行星轴安装在第二转臂上。

优选地，还包括第一齿轮、第二齿轮；所述第一齿轮与第二转臂固定连接；所述第二齿轮与差速器模块固定连接；所述第一齿轮与第二齿轮外啮合连接；所述差速器模块分别连接左半轴、右半轴输出动力。