[实用新型]汽车出风口打钉与检测设备

说明书

汽车出风口打钉与检测设备，属于打钉装置技术领域。该设备包括安放模型区间、打钉区间、检测区间、取出模型区间四个工作区间组成，通过转盘转动进行四个工作区间的顺序转换。转盘通过六个M12的螺栓与中心轴相连，中心轴通过键连接和电机联轴器相连。出风口模型安放于托盘上，托盘水平放置于四个工作区间，在打钉区间通过气缸使压块对出风口模型进行固定，通过丝杠传动的三轴和打钉机配合运动来进行六个钉位的打钉，打钉方向为从上往下，打钉机可实现竖直方向的位移，三轴可实现X、Y、Z三个方向的螺钉定位。在检测区间可根据需要安装检测装置或检查装置，如检测故障。

技术领域

本设计是一种应用于汽车生产线上对汽车出风口进行打钉的实用新型设备，属于打钉装置技术领域。

背景技术

汽车出风口的打钉作为汽车生产线上重要的一环，其打钉效率直接影响着汽车的生产效率。目前国内的汽车生产企业对汽车出风口进行打钉的方式，大多数都是通过生产线上的工人操作定扭矩扳手或者手持式半自动打钉机进行出风口螺钉的拧紧，导致打钉效率低下。该设备在汽车生产线上的应用能改善在出风口打钉上存在的效率慢的问题，降低工人操作的安全问题，提高了汽车打钉的精度和效率，可以为企业赢得更多的利润。

实用新型内容

汽车出风口自动打钉与检测设备是一种应用于汽车生产线上，能对汽车出风口进行打钉并切换工作状况的装置。它能够保障在打钉过程中不损伤出风口外观，打钉速度能达到 7s/颗。该设备包括安放模型区间、打钉区间、检测区间、取出模型区间四个工作区间组成，通过转盘转动进行四个工作区间的顺序转换。转盘通过六个M12的螺栓与中心轴相连，中心轴通过键连接和电机联轴器相连。出风口模型安放于托盘上，托盘水平放置于四个工作区间，在打钉区间通过气缸使压块对出风口模型进行固定，通过丝杠传动的三轴和打钉机配合运动来进行六个钉位的打钉，打钉方向为从上往下，打钉机可实现竖直方向的位移，三轴可实现X、Y、Z三个方向的螺钉定位。在检测区间可根据需要安装检测装置或检查装置，如检测故障。

汽车出风口打钉设备，主要由打钉模块(1)、供料模块(2)、设备框架(3)、检测装置(4)、出风口模型固定装置(5)和转动模块(6)六大部分组成。且通过设备各个模块配合工作，可实现平均单颗打钉时间在8S以内。

设备框架(3)包括四个脚轮(19)、框架门(20)、工作台(21)、X轴连接导轨(22)、 Y轴固定机构(23)；设备框架(3)的中间部位设有工作台(21)，工作台(21)的上部空间顶部设有X轴连接导轨(22)、Y轴固定机构(23)；工作台(21)的下部空间为一侧面设有框架门(20)的封闭空间；四个脚轮(19)分布于下部密封空间底部的四角，框架门 (20)内的空间便于线路和供料模块(2)的安放，X轴连接导轨(22)和Y轴固定机构(23) 用于打钉模块(1)的安装，通过X轴连接导轨(22)与X轴(10)相连，Y轴固定机构(23) 与Y轴(41)相连，使打钉模块(1)固定于设备框架(3)上，X轴(10)沿着X轴连接导轨(22)运动实现X轴向的位移。

转动模块(6)包括转盘(35)、中心轴(36)、带座轴承(37)、电机(38)及联轴器(39)；电机(38)提供动力，中心轴(36)下端穿过带座轴承(37)然后经由联轴器(39) 与电机相连，同时中心轴(36)的上端固定到转盘(35)上，带座轴承(37)位于工作台下表面且与工作台固定在一起，工作台上设有通孔，转盘(35)嵌套在通孔中，中心轴(36) 通过螺栓(40)与工作台上的转盘(35)相连，通过中心轴(36)转动带动转盘(35)转动，转盘(35)上表面周向平均划分为四个弧度的区间，依次对应安放模型区间、打钉区间、检测区间、取出模型区间在转盘(35)上的投影，实现四个区间的切换；