[实用新型]高速轿厢式电梯有效
申请号: | 201821123439.3 | 申请日: | 2018-07-16 |
公开(公告)号: | CN208516706U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 冼桂花;沈卫建;沈海泉 | 申请(专利权)人: | 苏州富士佳电梯有限公司 |
主分类号: | B66B7/00 | 分类号: | B66B7/00;B66B11/04;B66B11/02;B66B5/28;F21V33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轿厢 轿厢式电梯 导流罩 本实用新型 底盘 轿架 增重 电梯 凸伸设置 导轨 安装固定 电梯运行 连接固定 上升方向 升降运动 下降方向 曳引系统 优化设计 螺栓 承重梁 电梯井 对重架 有效地 运行时 整流罩 减小 机房 收容 | ||
本实用新型提供一种高速轿厢式电梯,其包括:轿厢、轿架、对重架、导轨以及机房;轿厢由轿架安装固定,轿厢及其轿架沿位于电梯井中的导轨进行升降运动,轿厢的底部还设置有增重底盘,增重底盘与轿厢通过螺栓进行连接固定,轿厢的顶部和底部还设置有导流罩,增重底盘收容于底部的导流罩中,顶部的导流罩为朝向电梯上升方向凸伸设置的曲面,底部的导流罩为朝向电梯下降方向凸伸设置的曲面。本实用新型的高速轿厢式电梯通过对承重梁进行优化设计,有利于大功率曳引系统的安装,进而有利于提高电梯的载重量。此外,本实用新型的高速轿厢式电梯还具有整流罩,其有效地减小了运行时空气对轿厢产生的阻力,提高了电梯运行时的速度。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,尤其涉及一种高速轿厢式电梯。
背景技术
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,其装有箱状吊舱,可用于多层建筑乘人或载运货物。随着工业的快速发展,运货电梯得到了广泛的应用,例如,货梯已广泛使用在工厂、仓库、购物中心、酒店、机场、车站等场所。然而,现有的电梯的载重量是一定的,限制载重量的因素是多种的,例如:曳引系统动力输出、轿厢的重量、运行时空气的阻力等。其中,较大功率的曳引系统能够提供较大的驱动力,然而较大功率的曳引系统对于承重梁要求较高。同时,轿厢导轨对电梯井的负荷也较高。因此,针对上述问题,有必要提出进一步地解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速轿厢式电梯,以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种高速轿厢式电梯,其包括:轿厢、轿架、对重架、导轨以及机房;
所述轿厢由所述轿架安装固定,所述轿厢及其轿架沿位于电梯井中的所述导轨进行升降运动,所述轿厢的底部还设置有增重底盘,所述增重底盘与所述轿厢通过螺栓进行连接固定,所述轿厢的顶部和底部还设置有导流罩,所述增重底盘收容于底部的导流罩中,顶部的导流罩为朝向电梯上升方向凸伸设置的曲面,底部的导流罩为朝向电梯下降方向凸伸设置的曲面;所述机房包括:曳引机以及为所述曳引机供电的电源,所述曳引机的承重梁由混凝土座进行支撑,其两端延伸至承重墙中,绕过所述曳引机的钢丝绳一端与所述轿厢的顶端相连接,另一端与所述对重架的顶端相连接,所述对重架的底端通过平衡链与所述轿厢的底端相连接。
作为本实用新型的高速轿厢式电梯的改进,所述增重底盘还通过焊接的方式与所述轿厢的底部相连接。
作为本实用新型的高速轿厢式电梯的改进,所述承重梁的两端延伸至承重墙中,且超过所述承重墙中心至少20mm。
作为本实用新型的高速轿厢式电梯的改进,所述承重墙中还设置有对伸入承重梁的端部进行支撑的预埋钢板。
作为本实用新型的高速轿厢式电梯的改进,所述电梯井中还安装有若干照明灯,所述电梯井的最高和最低0.5m处各装设一照明灯,最高和最低照明灯之间每隔≤7m设置一照明灯。
作为本实用新型的高速轿厢式电梯的改进,所述高速轿厢式电梯还包括第一缓冲器和第二缓冲器,所述第一缓冲器和第二缓冲器位于所述电梯井的底部,所述第一缓冲器位于所述轿厢的下方,所述第二并缓冲器位于所述对重架的下方。
作为本实用新型的高速轿厢式电梯的改进,所述第一缓冲器和第二缓冲器通过缓冲器墩进行固定,所述缓冲器墩中预埋有四根直径12mm,长500mm的插筋。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的高速轿厢式电梯通过对承重梁进行优化设计,有利于大功率曳引系统的安装,进而有利于提高电梯的载重量。此外,本实用新型的高速轿厢式电梯还具有整流罩,其有效地减小了运行时空气对轿厢产生的阻力,提高了电梯运行时的速度。
附图说明
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