[实用新型]一种机械收纳停车装置有效

专利信息
申请号: 201821123531.X 申请日: 2018-07-16
公开(公告)号: CN209261291U 公开(公告)日: 2019-08-16
发明(设计)人: 洪泽全;于兆勤;刘建群;林国富;刘智楷 申请(专利权)人: 广东工业大学
主分类号: E04H6/06 分类号: E04H6/06;E04H6/42
代理公司: 广东广信君达律师事务所 44329 代理人: 杜鹏飞;杨晓松
地址: 510062 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 收纳机构 电磁升降机构 载板 本实用新型 收纳 停车装置 车辆存取 传动方式 机械结构 紧张问题 上下设置 双层停车 有效解决 动力源 切入点 停车位 停车 优化 规划
【说明书】:

实用新型公开了一种机械收纳停车装置,包括电磁升降机构、车辆载板和车辆收纳机构,其中,所述车辆载板与所述电磁升降机构相连接且设置在所述电磁升降机构顶部,所述车辆载板和电磁升降机构设置在所述车辆收纳机构的一侧;所述车辆收纳机构设有两个,该两个车辆收纳机构上下设置;本实用新型由机械结构组成,以双层停车机械收纳机构为切入点,在兼顾任意层车辆存取和占地规划难度低双优点的基础上,优化动力源和传动方式,实现对停车资源的充分利用,有效解决停车位紧张问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆停放技术领域,具体涉及一种机械收纳停车装置。

背景技术

近几年,为了应对国内日益突出的“停车难”问题,形形色色的停车装置一一面市,通过各类机械装置的应用,在缓解停车压力上取得了一定的成效。但是,由于原理单一、结构简单,大部分的多层停车装置或者无法实现任意层车辆存取,或者占地面积大,需要大规模的建筑规划,技术难度大,另外复杂的多层停车机械机构多采用由电动机提供源动力,利用带传动和链传动等机械传动方式进行汽车的抬升下降和平面内移动,其维护成本很高,而且组装过程也很漫长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足,提供一种机械收纳停车装置,该装置由机械结构组成,以双层停车机械收纳机构为切入点,在兼顾任意层车辆存取和占地规划难度低双优点的基础上,优化动力源和传动方式,实现对停车资源的充分利用,有效解决停车位紧张问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现:

一种机械收纳停车装置,包括电磁升降机构、车辆载板和车辆收纳机构,其中,所述车辆载板与所述电磁升降机构相连接且设置在所述电磁升降机构顶部,所述车辆载板和电磁升降机构设置在所述车辆收纳机构的一侧;所述车辆收纳机构设有两个,该两个车辆收纳机构上下设置;

所述车辆载板左右两端均设有载板滑块,所述车辆载板朝向所述车辆收纳机构的一侧面设有强力磁铁;所述车辆载板的上表面设有用于固定车轮的四个固定槽;所述车辆载板的下表面设有对位孔和滑轨;

所述车辆收纳机构包括钢架结构、电磁导轨模块和电磁引导机构,其中,所述电磁导轨模块设置在所述钢架结构上,所述电磁引导机构设置在所述电磁导轨模块上,且所述电磁引导机构可在所述电磁导轨模块上水平往复滑动;所述电磁导轨模块上设有滑槽,该滑槽与所述车辆载板的载板滑块相对应设置,使所述车辆载板可在所述电磁导轨模块上水平往复滑动;所述电磁引导机构上设置有强力电磁铁,该强力电磁铁与所述车辆载板上的强力磁铁相对应设置,使所述车辆载板在所述电磁引导机构的牵引作用下,在所述电磁导轨模块上水平往复滑动;

所述电磁升降机构包括外壳体、缓冲液压缸、电磁块、推拉电磁铁、推杆和载荷平台,其中,所述缓冲液压缸设置在所述外壳体内且位于所述外壳体下方;所述推拉电磁铁设置在所述外壳体内壁上且位于所述缓冲液压缸上方;所述电磁块设置在所述缓冲液压缸顶部,且所述电磁块位于所述推拉电磁铁内,所述电磁块在所述推拉电磁铁的作用下可竖直往复移动;所述载荷平台与所述电磁块通过所述推杆相连接,所述电磁块驱动推杆进而驱动载荷平台竖直往复移动;所述载荷平台与所述车辆载板相连接,所述载荷平台顶部设有可伸缩对位柱和平台滑块,所述可伸缩对位柱与所述车辆载板的对位孔相对应设置,可使车辆载板紧固在载荷平台上;所述平台滑块与所述车辆载板的滑轨相对应设置,可使车辆载板在载荷平台上水平往复滑动。

优选地,所述电磁升降机构的底部固定在地下,底部四周由混凝土固定。

优选地,所述车辆载板由高韧性的轻型承重材料制成。

优选地,所述车辆收纳机构的钢架结构由不锈钢型材搭建组成。

优选地,所述电磁升降机构的外壳体为底部密封的圆柱筒结构。

优选地,所述电磁升降机构的缓冲液压缸包括缸体和活塞,缸内封有压力油。

本实用新型的工作原理:

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