[实用新型]一种用于将拱桥拱架支架与拱架相连接的固定结构

说明书

本实用新型提供了一种用于将拱桥拱架支架与拱架相连接的固定结构，包括设置于拱架支架之上的用于支撑拱架的乙型分配梁，拱架的拱肋与拱架支架通过钢箍固定，钢箍为弧度与拱架拱肋弧度相适应的U形钢板，钢箍的两端设置有螺栓固结部用于与乙型分配梁连接。通过将钢箍与支架顶部异性分配梁通过螺栓固结，且钢箍弧度与拱架拱肋的弧度相适应，能把拱架牢固地固结在拱架支架的乙型分配梁上，从而使拱架支架能稳定低运载拱架进行拱桥的搭建，从而满足在高铁战场上方的高架桥梁施工需求。

技术领域

本实用新型涉及桥梁架设技术，特别是一种用于将拱桥拱架支架与拱架相连接的固定结构。

背景技术

在钢管拱桥的架设施工中，遇到跨越既有大型铁路枢纽站场施工时，面临到许多技术困难，其拱肋及构件重量大，安装精度要求极高，吊装空间高度要求高，但却不能采用大型吊装机械设备。

现有的钢管拱桥常用安装方法，主要有无支架缆索吊装、少支架缆索吊装、整片拱肋或少支架浮吊安装、吊桥式缆索吊装、转体施工、支架上组装、千斤顶斜拉扣挂悬拼等。受铁路电气化安全规则要求及铁路运营条件限制，大型枢纽站场往往无法进驻大型吊装机械设备，因而上述几种方法很难实施。

为了解决上述问题，我们可以采用在站场上方架设拖拉跑道，将用于支撑拱架拱肋的支架置于拖拉跑道上，沿拖拉跑道拖換移动就位的方式。其拱架在站场上方施工时不需要使用吊车，不会对铁路运营产生影响，但是，由于钢管拱桥的拱架预先制好后运往施工现场进行吊装，而拱架重量较大，在运输过程中由于重心过高，除了需要稳定性较高的拱架支架结构外，还需要一种能将拱架支架结构与拱架牢固连接的固定结构。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于将拱桥拱架支架与拱架相连接的固定结构。

一种用于将拱桥拱架支架与拱架相连接的固定结构，包括设置于拱架支架之上的用于支撑拱架的乙型分配梁，拱架的拱肋与拱架支架通过钢箍固定，钢箍为弧度与拱架拱肋弧度相适应的U形钢板，钢箍的两端设置有螺栓固结部用于与乙型分配梁连接。

通过将钢箍与支架顶部异性分配梁通过螺栓固结，且钢箍弧度与拱架拱肋的弧度相适应，能把拱架牢固地固结在拱架支架的乙型分配梁上，从而使拱架支架能稳定低运载拱架进行拱桥的搭建，从而满足在高铁战场上方的高架桥梁施工需求。

附图说明

图1是该支架结构的横向立面图。

图2是图1中c处的放大图。

图3是该固定结构的示意图。

附图中的标记：1-乙型分配梁；2-固定结构；3-拱架；4-支架结构；21-U形钢板；22-螺栓固结部。

具体实施方式

如图1-3所示，该用于将拱桥拱架支架与拱架相连接的固定结构，包括设置于拱架支架之上的用于支撑拱架的乙型分配梁，拱架的拱肋与拱架支架通过钢箍固定，钢箍为弧度与拱架拱肋弧度相适应的U形钢板，钢箍的两端设置有螺栓固结部用于与乙型分配梁连接。

通过将钢箍与支架顶部异性分配梁通过螺栓固结，且钢箍弧度与拱架拱肋的弧度相适应，能把拱架牢固地固结在拱架支架的乙型分配梁上，从而使拱架支架能稳定低运载拱架进行拱桥的搭建，从而满足在高铁战场上方的高架桥梁施工需求。