[实用新型]车辆及其车体内衬

说明书

本实用新型提供了车辆及其车体内衬，车体内衬包括朝向车体内部设置的装饰层和用于设置在装饰层与车体内壁之间的吸声层、加强层，所述加强层为设置在吸声层与装饰层之间的金属纤维板层。使用了金属纤维板层来代替加强层起到加强的作用，并且与吸声层一起形成双重吸声结构，吸声层疏松的材质可以提升金属纤维板层的吸声系数，在不提升车体内衬厚度和重量的前提下，解决了现有技术中车体内衬隔音效果不理想的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆及其车体内衬。

背景技术

随着市场发展，顾客对于汽车的品质越来越关注，其中，NVH就是决定汽车品质感最重要的指标之一。NVH即噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration and Harshness）,是关系到用户驾乘体验的核心指标，其中车体良好的隔音效果对于提高用户体验来说至关重要。在行业发展早期，会使用一些如植物纤维及其制品作为吸声材料贴覆在车体上，但防火、防腐、防潮等性能较差；也有些厂家会采用玻璃纤维等复合无机纤维作为吸声材料，虽然能够达到防火、防腐的效果，但是由于一般的玻璃纤维脆性较大，在安装施工的过程中容易折断形成粉尘散逸到空气中，污染环境，影响施工人员呼吸、刺痒皮肤。考虑到上述情况，传统的车辆的车体内壁上与朝向车体内的装饰层之间设有吸声层和加强层，通过加强层来支撑吸声层，避免吸声层的断裂，但是加强层的设置在没有提升车辆的吸声性能的前提下提高了整个车体的厚度和重量，因此造成车辆的吸声效果不太理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车体内衬，以解决现有技术中车体内衬吸声效果不理想的问题；另外，本实用新型的目的还在于提供一种车辆，以解决现有技术中车辆隔音效果不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型的车体内衬的技术方案是：

车体内衬包括朝向车体内部设置的装饰层和用于设置在装饰层与车体内壁之间的吸声层、加强层，所述加强层为设置在吸声层与装饰层之间的金属纤维板层。

本实用新型的有益效果是：使用了金属纤维板层来代替加强层起到加强的作用，并且与吸声层一起形成双重吸声结构，吸声层疏松的材质可以提升金属纤维板层的吸声系数，在不提升车体内衬厚度和重量的前提下，解决了现有技术中车体内衬隔音效果不理想的问题。

进一步地，为了提高车体内衬的吸声效果，所述金属纤维板层为铝纤维板层，采用铝纤维板层能够显著降低车体内衬的重量，并且铝纤维板层易折弯，并且导热性好，能够将声能转化为热能并高效的传递出去，提升车体内衬的吸声效果。

进一步地，为了方便车体内衬的安装，所述吸声层具有用于贴合在车体内壁上的吸声层贴合面，通过将吸声层贴合在表面结构较为复杂的车体内壁上，由于吸声层本身材质较软，因此用吸声层来适应车体内壁的弯曲，无需金属纤维板层的过度弯折，避免金属纤维板层经过多次弯折造成的损坏，并且方便工人的操作，方便车体内衬的安装。

本实用新型的车辆的技术方案是：

车辆包括车体和设置在车体内壁上的车体内衬，车体内衬包括朝向车体内部设置的装饰层和设置在装饰层与车体内壁之间的吸声层、加强层，所述加强层为设置在吸声层与装饰层之间的金属纤维板层。

本实用新型的有益效果是：使用了金属纤维板层来代替加强层起到加强的作用，并且与吸声层一起形成双重吸声结构，吸声层疏松的材质可以提升金属纤维板层的吸声系数，在不提升车体内衬厚度和重量的前提下，解决了现有技术中车辆隔音效果不理想的问题。

进一步地，为了提高车体内衬的吸声效果，所述金属纤维板层为铝纤维板层，采用铝纤维板层能够显著降低车体内衬的重量，并且铝纤维板层易折弯，并且导热性好，能够将声能转化为热能并高效的传递出去，提升车体内衬的吸声效果。