[实用新型]一种航空直流负载箱

说明书

本实用新型公开了航空直流电源技术领域的一种航空直流负载箱，包括温控箱体，所述温控箱体的顶部固定安装有轴流风机，所述轴流风机的底部动力输出端的转轴上还固定有一组散热风扇，所述温控箱体的内腔底部固定安装有电阻器，所述分流器通过两组电缆分别与安装在温控箱体内腔壁上的IGBT组件和PWM控制器连接，所述温控箱体的外壁上还安装有显示装置，本实用新型采用直流降压斩波电路设计的IGBT组件，在控制单元控制的PWM控制器的驱动下，通过改变出口压降的方法达到改变回流电流的大小，消除负载电压与电流的负阻抗特性，保障系统运行的稳定性，其操作方式简单，实用价值强。

技术领域

本实用新型涉及航空直流电源技术领域，具体为一种航空直流负载箱。

背景技术

在航空航天领域，随着越来越多的液压或气压传送装置被电传动所取代，从多电飞机逐渐发展到全电飞机，电力系统在未来的飞行器中将占据一种主导型地位。而飞机对航空产品的体积和重量的要求十分严格，减轻电力系统的负重不但可以增加飞机的续航能力，还能降低飞机对航空燃油的消耗，这些对于节能减排、降低成本开销以及提高系统稳定性能都具有直接的实用价值。

在现代飞机的直流供电系统中，闭环控制的电动机负载与变换器负载皆可视为恒功率负载，这些负载的功率在系统电压波动时依然保持恒定，也就是说，当输入电压上升/下降时，系统会降低/升高占空比以维持输出电压继续追踪给定电压，与此同时，低/高占空比会导致输入电流的下降/上升。因此，在很短的时间范围内，负载的电压与电流的乘积为常数，这种特性成为负阻抗特性，这种负阻抗特性在与其他系统级联时，会影响整个系统的稳定性。为此，我们提出了一种航空直流负载箱投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空直流负载箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空直流负载箱，包括温控箱体，所述温控箱体的顶部固定安装有轴流风机，所述轴流风机的底部动力输出端的转轴上还固定有一组散热风扇，且散热风扇位于温控箱体的内腔，所述温控箱体的内腔底部固定安装有电阻器，所述电阻器通过电缆于位于横向设置在温控箱体内腔壁安装板上的控制单元连接，所述控制单元的顶部与分流器连接，所述分流器通过两组电缆分别与安装在温控箱体内腔壁上的IGBT组件和PWM控制器连接，所述温控箱体的外壁上还安装有显示装置。

优选的，所述温控箱体由紧凑型铝合金外壳组成，且温控箱体的顶部进出风口采用网格通风口结构。

优选的，所述电阻器为40平方厘米的铜带制成的无感电阻器，且电阻器上还配备了温湿度控制器，所述控制单元与温湿度控制器电性连接。

优选的，所述控制单元上还集成了报警电路以及保护电路，且控制单元的集成板上还设置快接插口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用直流降压斩波电路设计的IGBT组件，在控制单元控制的PWM控制器的驱动下，通过改变出口压降的方法达到改变回流电流的大小，消除负载电压与电流的负阻抗特性，保障系统运行的稳定性，其操作方式简单，实用价值强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电气原理图。

图中：1温控箱体、2轴流风机、3散热风扇、4电阻器、5控制单元、6IGBT组件、7PWM控制器、8分流器、9显示装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。