[实用新型]喷管式排气能量回收装置有效
| 申请号： | 201821124902.6 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN208578637U | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 王绍明;程传辉;徐政;陈欢;张敬晨 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B41/10 | 分类号： | F02B41/10;F01N5/04;F01N13/08 |
| 代理公司： | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人： | 陆林辉 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃气轮机 喷管 出气口 旁通管 进气口 本实用新型 连通管 缩放管 排气能量回收装置 发动机排气管 发电机 内燃机技术领域 发动机排气 喷管进气口 能量回收 排气背压 轴线重合 连接轴 催化 发动机 转换 | ||
1.一种喷管式排气能量回收装置，包括发动机进气管(1)、发动机(2)、发动机排气管(3)、空滤(4)、压气机(5)、中冷器(6)、节气门(7)、涡轮(8)和催化包(9)，所述发动机进气管(1)的出气口与发动机(2)的进气道相连接，所述发动机排气管(3)的进气口与发动机(2)的排气道相连接，所述空滤(4)、压气机(5)、中冷器(6)和节气门(7)依次连接在发动机进气管(1)上，所述涡轮(8)和催化包(9)依次连接在发动机排气管(3)上，所述压气机(5)和涡轮(8)之间通过连接轴相连接，其特征在于，还包括喷管(10)、燃气轮机(11)、连通管(12)、发电机(13)、旁通管(14)和缩放管(15)，所述喷管(10)和旁通管(14)的进气口均与发动机排气管(3)的出气口相连接，所述缩放管(15)安装在旁通管(14)上，所述喷管(10)的出气口与燃气轮机(11)的进气口相连接，所述燃气轮机(11)的出气口与连通管(12)的进气口相连接，所述连通管(12)的出气口与缩放管(15)下游的旁通管(14)相连接，所述燃气轮机(11)和发电机(13)之间通过连接轴相连接。
2.如权利要求1所述的喷管式排气能量回收装置，其特征在于，所述喷管(10)的进气口的轴线与发动机排气管(3)的出气口的轴线重合。
3.如权利要求1所述的喷管式排气能量回收装置，其特征在于，所述连通管(12)、发动机排气管(3)和旁通管(14)的流通面积相同。
4.如权利要求1所述的喷管式排气能量回收装置，其特征在于，所述喷管(10)的出气口面积为其进气口面积的60％。
5.如权利要求1所述的喷管式排气能量回收装置，其特征在于，所述缩放管(15)的喉口面积为旁通管(14)流通面积的50％。
6.如权利要求1所述的喷管式排气能量回收装置，其特征在于，所述缩放管(15)由一个被电子控制单元控制的电磁阀代替。
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