[实用新型]提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置及车辆有效
| 申请号： | 201821125417.0 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN208698888U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 陆群;郝金松;燕正保 | 申请（专利权）人： | 长城华冠汽车科技(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 芦玲玲 |
| 地址： | 215011 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弧形支撑板 横梁 后围 车身 局部模态 后横梁 本实用新型 新能源汽车 安装梁 门锁 共振 底部边缘 激励频率 夹角设置 局部刚度 局部结构 模态频率 装置安装 安装孔 第一端 自由端 耦合的 声腔 异响 | ||
1.一种提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置，其特征在于，包括：弧形支撑板(1)和至少一个连接部(2)；其中，
所述弧形支撑板(1)的顶部开设有用于安装后围横梁(3)的安装孔(4)；
各所述连接部(2)的第一端均与所述弧形支撑板(1)的底部边缘相连接，各所述连接部(2)的第二端为自由端，并且，各所述连接部(2)均与所述弧形支撑板(1)的底部呈夹角设置，各所述连接部(2)均用于安装后门锁安装梁(5)。
2.根据权利要求1所述的提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置，其特征在于，
所述弧形支撑板(1)向各所述连接部(2)的第二端的方向弯曲。
3.根据权利要求1所述的提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置，其特征在于，
所述弧形支撑板(1)的中间部位向所述弧形支撑板(1)的中心收缩。
4.根据权利要求1所述的提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置，其特征在于，
所述弧形支撑板(1)的顶部和底部均开设有凹陷部(6)，并且，各所述凹陷部(6)均从所述弧形支撑板(1)的边缘向所述弧形支撑板(1)的中心延伸。
5.根据权利要求1所述的提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置，其特征在于，
各所述连接部(2)沿所述弧形支撑板(1)的底部边缘均匀设置。
6.根据权利要求1所述的提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置，其特征在于，
所述弧形支撑板(1)设置有减重孔(7)。
7.根据权利要求6所述的提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置，其特征在于，
所述弧形支撑板(1)靠近所述减重孔(7)的部分的轮廓形状与该减重孔(7)的轮廓形状相适应。
8.根据权利要求1所述的提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置，其特征在于，
所述弧形支撑板(1)设置有加强筋(8)。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置，其特征在于，
所述弧形支撑板(1)为轴对称结构。
10.一种车辆，包括权利要求1-9中任一项所述的提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置，所述弧形支撑板(1)通过所述安装孔(4)与后围横梁(3)相连接，各所述连接部(2)均与门锁安装梁相连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城华冠汽车科技(苏州)有限公司，未经长城华冠汽车科技(苏州)有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821125417.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种高强度的顶盖前横梁上板
- 下一篇：一种汽车前围板横梁加强结构
