[实用新型]传送带支撑组件及搬运器

说明书

本申请公开了一种传送带支撑组件及搬运器，传送带支撑组件包括承重架、承重板以及功能组件，承重板设置于承重架上，功能组件设置于承重架中且至少被承重板部分覆盖，承重板用于支撑传送带，承重板覆盖功能组件的位置设有开口，以至少部分暴露功能组件。本申请通过承重架顶部的承重板支撑传送带，以免传送带松弛影响传动效率；另外本申请的承重板上设有开口，可以通过开口对传送带内部的部件进行维护，提高搬运器的效率。

技术领域

本申请涉车辆搬运器领域，特别是涉及一种传送带支撑组件及搬运器。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。随着机动车保有量的快速增长，存取车成为了制约立体车库发展的重要因素，而车辆搬运器性能的高低则决定了存取车效率。

目前的车辆搬运器没有针对传送带皮带支撑和对传送带内部结构维护的结构，使得传送带容易松弛，传送带内部的结构不易维护，进而影响搬运器的效率。

发明内容

本申请提供一种传送带支撑组件及搬运器，能够提高搬运器的效率。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种传送带支撑组件，传送带支撑组件包括承重架、承重板以及功能组件，承重板设置于承重架上，功能组件设置于承重架中且至少被承重板部分覆盖，承重板用于支撑传送带，承重板覆盖功能组件的位置设有开口，以至少部分暴露功能组件。

其中，承重架包括多条相互垂直的主梁和次梁，次梁搭载在主梁上，以形成网格状的承重架，次梁平行于承重架的平移方向，功能组件包括多个与主梁平行的传动轴和滚动装置，传动轴用于滚动装置转动，进而带动承重架平移，传动轴与次梁铰接，承重板的开口位于传动轴与次梁铰接处的上方，以将传动轴与次梁的铰接处暴露。

其中，传动轴上设有同步卡槽，相邻的传动轴上的同步卡槽通过同步带连接，开口位于同步卡槽的上方，以将同步卡槽暴露。

其中，同步带的下方设有滚筒，滚筒用于支撑同步带，开口位于滚筒的上方。

其中，承重架靠近承重板的一侧设有多个凸起部，承重板靠近承重架的一侧设有多个与凸起部对应的凹槽，凸起部嵌入凹槽。

其中，传送带支撑组件包括位于承重架两侧且相互平行的挡边梁和支撑梁，挡边梁与主梁垂直，挡边梁与支撑梁的两端分别沿相互背离的方向突出承重架的两端，挡边梁与支撑梁的两端用于承载传送带的皮带轴。

其中，承重板的两侧与挡边梁和支撑梁通过螺接的方式连接，承重板上设有通孔，承重板通过通孔与承重架螺纹连接。

其中，挡边梁与支撑梁的高度高于承重板的上表面。

为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种搬运器，搬运器包括以上的传送带支撑组件。

其中，搬运器包括传送带，传送带的皮带主动轴和皮带从动轴分别位于承重架的两端，且传送带的皮带主动轴和皮带从动轴的各一端分别与承重架两侧的挡边梁与支撑梁的一端连接，各另一端与承重架两侧的挡边梁与支撑梁的另一端连接，传送带的皮带包覆承重架和皮带主动轴和皮带从动轴。