[实用新型]架空线路防冰覆涂料的喷涂装置

说明书

本实用新型公开了一种架空线路防冰覆涂料的喷涂装置，喷涂装置，包括车体，车体为壳体，车体前后两端设有槽孔，车体通过槽孔悬挂在线缆上；车体的顶部设有封闭车体的顶盖；车体内设有喷管，喷管的顶部设有喷口，喷口正对穿过车体的线缆；车体与气源管的一端连接，气源管的另一端与空压机连接，车体受驱动沿线缆运动。喷涂方法（1）将车体悬挂在所需要喷涂的线缆上；（2）根据喷涂的长度，在车体内加入涂料；（3）用顶盖封闭车体；（4）利用气源管对车体内加压，使喷管向线缆喷出涂料；同时驱动车体沿线缆运动。本实用新型结构简单，喷涂效率高，喷涂过程中在相对封闭的环境中进行，避免了涂料的损失、涂料对环境的污染，无需吊车设备的配合。

技术领域

本实用新型涉及喷涂装置及方法，确切地说是一种架空线路防冰覆涂料的喷涂装置及其喷涂方法。

背景技术

防冰覆材料亦称超双疏材料，是指能在材料表面构筑形成微纳米结构，使水或油在其表面的静态接触角均大于150°，且滚动角小于等于10度的一类材料。在架空线路上进行喷涂，可有效避免因水滴在线路上集聚在极端天气作用下在线路表面冻结成外表光滑而透明的冰层而形成的雨凇现象，从而有效避免冻雨造成的供电故障。

防冰覆涂料在实际喷涂作业采用人工方式，使用气压式喷雾器在吊车的配合下进行近距离喷雾作业，其存在以下缺点：

（1）人工作业，速度慢、效率低，施工成本高。

（2）在喷涂过程中人员与涂料喷雾进行近距离接触易因吸入雾态涂料造成人身伤害。

（3）人工喷涂易产生的喷涂不均、涂层功效差。

（4）喷雾过程涂料随风飘洒，损失很大一部分涂料。

（5）喷雾时涂料落地造成的环境污染，甚至地耕地、鱼池等的作务及养殖产品造成损失而进行经济赔偿。

（6）喷涂过程需要吊车等设备配合，部分特殊地形下无法作业。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种架空线路防冰覆涂料的喷涂装置及其喷涂方法，该装置结构简单，喷涂效率高，喷涂过程中在相对封闭的环境中进行，避免了涂料的损失、涂料对环境的污染，无需吊车设备的配合。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术手段：

一种架空线路防冰覆涂料的喷涂装置，包括车体，车体为壳体，所述的车体前后两端设有槽孔、定位轮，线缆穿过槽孔，车体通过定位轮悬挂在线缆上；前后分别安装前、各定位轮固定小车与线路平行前进并保持线路始终处于小车内部，避免刮伤线体；车体的顶部设有封闭车体的顶盖；车体内设有喷管，喷管的顶部设有喷口，喷口正对穿过车体的线缆；车体与气源管的一端连接，气源管的另一端与空压机连接，车体受驱动沿线缆运动。

本实用新型具有以下优点：

（1）喷涂是在车体的壳体内进行，相对封闭，喷涂时喷雾与线缆充分接触，可以形成均匀的涂层，涂层的功效好。

（2）喷涂过程中避免了涂料的损失，避免了喷涂对环境形成的污染及施工人员近距离接触易因吸入雾态涂料造成人身伤害。

（3）喷涂过程无需要吊车配合，特殊地形也可方便作业。

（4）喷涂效率高。

进一步的优选技术方案如下：

所述的车体内设有两个喷管，其中一个喷管设置在车体的前端，另一个喷管设置在车体的后端。

前后端设置喷管，便于在车体内形成均匀的喷雾。

所述的车体内设有导流板，导流板倾斜设置，导流板的顶部连接，导流板的底部延伸到喷管处。

通过设置导流板，便于雾化的涂料落下凝结后顺导流板流到喷管处再次喷出。