[实用新型]一种水陆两用的气动船有效
申请号: | 201821127518.1 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN208993676U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 王洪涛;刘耀伟 | 申请(专利权)人: | 威海诺曼底船舶技术有限公司 |
主分类号: | B60V3/06 | 分类号: | B60V3/06;B60V1/14;B60V1/11 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 孟阿妮 |
地址: | 264200 山东省威海市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力系统 船体 驾驶舱 气动船 防护罩 底板 高分子聚乙烯 本实用新型 空气螺旋桨 操控系统 水陆两用 外侧设置 耐磨层 艉封板 侧板 甲板 陆地 金属网状结构 操纵杆 底板后部 摩擦阻力 平底结构 依次相连 变速箱 船底板 密封舱 舵叶 弧面 拉筋 转动 发动机 水面 行驶 | ||
1.一种水陆两用的气动船,包括船体(1)、驾驶舱(2)、动力系统(3)和操控系统,其特征在于:
所述船体(1)为由底板(14)、甲板(11)、艉封板和两个侧板(13)围成的密封舱,所述甲板(11)设置在底板(14)上方,底板(14)后侧为平板结构,底板(14)艏部成弧面并与甲板(11)艏部相连,所述底板(14)艉部上设置有艉封板,所述艉封板下端与底板(14)末端相连,所述艉封板上端与甲板艉部相连;所述底板(14)和侧板(13)外侧设置有高分子聚乙烯耐磨层(12);
所述驾驶舱(2)设置在船体(1)上方,所述驾驶舱(2)内设置有座椅(21)、仪表盘和控制箱,控制箱固定在座椅(21)下方的甲板(11)上,所述控制箱与仪表盘通过电信号连接;驾驶舱(2)内还设置有油门和方向盘,所述油门和方向盘与控制箱相连;
所述动力系统(3)设置在驾驶舱(2)后侧,所述动力系统(3)包括依次相连的发动机(31)、变速箱(32)和空气螺旋桨(33),所述动力系统(3)外侧设置有防护罩(34),所述防护罩(34)为金属网状结构,设置在驾驶舱(2)和动力系统(3)之间;
所述操控系统包括设置在座椅一侧的操纵杆(39)、与操纵杆(39)相连的拉筋(38)和与拉筋(38)相连的舵叶(35),所述舵叶(35)为两个半平衡舵;
所述船体(1)上固定有油箱(36),所述油箱(36)与发动机(31)相连。
2.根据权利要求1所述的水陆两用的气动船,其特征在于:所述变速箱(32)包括主动轮、皮带和变速带轮,所述主动轮与发动机(31)输出端,主动轮与变速带轮通过皮带相连。
3.根据权利要求1所述的水陆两用的气动船,其特征在于:所述高分子聚乙烯耐磨层(12)通过密封胶和螺钉固定在底板(14)上,所述高分子聚乙烯耐磨层(12)厚度不小于1cm。
4.根据权利要求1所述的水陆两用的气动船,其特征在于:所述舵叶(35)设置在气动船后侧,所述舵叶(35)通过防护罩(34)设置在动力系统(3)后侧,所述防护罩(34)末端设置有支架,所述舵叶(35)设置在支架上,舵叶(35)垂直地面设置。
5.根据权利要求1所述的水陆两用的气动船,其特征在于:所述驾驶舱(2)为封闭式结构,驾驶舱(2)前壁和侧壁上设置有窗(22),驾驶舱(2)侧壁上设置有舱门(23)。
6.根据权利要求1所述的水陆两用的气动船,其特征在于:所述驾驶舱(2)内的座椅(21)共两排,所述仪表盘设置在两排座椅(21)之间。
7.根据权利要求1所述的水陆两用的气动船,其特征在于:所述仪表盘上设置有GPS、转速表、油表、水温表、探照灯开关、急停开关、水泵开关、启动按钮、动力系统(3)控制按钮。
8.根据权利要求1所述的水陆两用的气动船,其特征在于:所述驾驶舱(2)顶部设有顶架(4),所述顶架(4)与驾驶舱(2)之间形成储物空间。
9.根据权利要求1所述的水陆两用的气动船,其特征在于:所述发动机(31)上设置有排气口,所述排气口连接有排气筒(37),所述排气筒(37)出口设置在甲板(11)末端的两侧。
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