[实用新型]一种动力电池系统有效
申请号: | 201821127845.7 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN208428975U | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 李革臣;程从彬 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨智明科技有限公司 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;B60L50/40 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 150000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 动力电池系统 功率型电池组 功率电路 控制器 限流器 本实用新型 单体电池 可充电 并联 能量转换装置 大电流放电 电池组容量 持续放电 工况环境 使用寿命 高倍率 功率型 串联 电池 协调 | ||
本实用新型公开一种动力电池系统,包括:功率型电池组、容量型电池组、限流器、控制器和功率电路;所述功率型电池组与所述功率电路并联,所述容量型电池组与所述限流器串联之后与所述功率电路并联;所述控制器与所述限流器连接,所述功率电路为能量转换装置;所述功率型电池组包括若干个可充电的功率型单体电池,所述容量型电池组包括若干个可充电的容量型单体电池。本实用新型提供的动力电池系统,采用功率型电池组和容量型电池组在控制器的控制下在协调工作,使动力电池系统不仅可以进行高倍率大电流放电的特性,同时具有容量型电池组容量高,持续放电时间长的优点,可以适应多种工况环境下使用,同时可以明显提高电池的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及可再生能源领域,特别是涉及一种动力电池系统。
背景技术
近年来,动力电池在电动汽车、轨道交通等领域得到了广泛应用。电动汽车的加速功率特性和续航能力是评价动力电池组性能的重要指标。一般情况下,动力电池组都是通过若干个相同性能的单体电池并联和串联组成的,功率型电池具有很小的内阻,可以进行高倍率大电流放电,保证电动汽车的爬坡能力,但是电池容量只能做得很低;容量型电池的内阻很高,容量可以做的很大,可以存储更多的电能,保持较长的续航能力。但是不能进行高倍率大电流放电,甚至会严重影响电池组寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动力电池系统,既能够进行高倍率大电流放电,又具有较高的电池容量,持续放电时间长。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
一种动力电池系统,包括:功率型电池组、容量型电池组、限流器、控制器和功率电路;所述功率型电池组与所述功率电路并联,所述容量型电池组与所述限流器串联之后与所述功率电路并联;所述控制器与所述限流器连接,所述功率电路为能量转换装置;所述功率型电池组包括若干个可充电的功率型单体电池,所述容量型电池组包括若干个可充电的容量型单体电池。
可选的,所述功率电路为电动机或加热器。
可选的,所述限流器为电子开关。
可选的,所述限流器为线性恒流源或开关式恒流源。
可选的,所述限流器为一只或多只限流电阻。
可选的,所述功率型单体电池为锂离子电池、镍氢电池、镍镉电池、铅酸电池或超级电容器。
可选的,所述容量型单体电池为锂离子电池、镍氢电池、镍镉电池或铅酸电池。
根据本实用新型提供的具体实施例,本实用新型公开了以下技术效果:
本实用新型提供的动力电池系统,采用功率型电池组和容量型电池组在控制器的控制下在协调工作,使动力电池系统不仅可以进行高倍率大电流放电的特性,同时具有容量型电池组容量高,持续放电时间长的优点,可以适应多种工况环境下使用,同时可以明显提高电池的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型动力电池系统的实施例1的结构连接图;
图2为本实用新型动力电池系统的实施例2的结构连接图;
图3为本实用新型动力电池系统的实施例3的结构连接图。
具体实施方式
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