[实用新型]一种车用弹性铰接件

说明书

本实用新型公开了一种车用弹性铰接件，包括连接件本体，所述连接件本体的上表面固定连接有挡板，所述挡板的上表面固定连接有下减压块，所述连接件本体的两端固定连接有两个相对称的固定环，两个所述固定环的顶部均固定连接有下连接块，所述固定环的内部设有橡胶圈，且橡胶圈的外表面与固定环的内侧壁固定连接。该车用弹性铰接件，能够在方便连接件本体的安装，能够在安装连接件本体时将半环槽卡接在其它零件上，能够对在第一通孔内部铰接的零件具有弹性的功能并起到减震的作用，能够在车的零件重量压在支撑板时，能够方便整个装置将其它零件贯穿第二通孔安装在一起，能够方便将他零件通过与第一通孔固定铰接在一起。

技术领域

本实用新型涉及车用铰接件技术领域，具体为一种车用弹性铰接件。

背景技术

铰接指用铰链连接，常用在机器、车辆、门窗和器物的两个部分的装置或零件的连接，如铰接式无轨电车、铰接式货车和铰接式客车，人们常见的门扇和门框是连接在一起的，所以它们是不可以分离的，但它们还是可以具有条件的相对运动，这主要是连接它们的铰链使它们具有门扇和门框的运动特点的，后来人们就把具有门扇和门框的运动特点的连接叫做铰接。

铰接在力学分析中以及实际工程中得到广泛的应用，用铰连装置连接在一起的两节或多节车身组成的轮式车辆和履带式车辆，使用专门的液压机构，能够使车身相对的在水平面或垂直纵断（或横断）面上移动，它靠各车身之间的连接环的相互转动而改变前进方向，由于汽车铰接件不具有弹性，在使用时经常出现很大的晃动，比如汽车行走在不好路段或者过减速带时，铰接件的连接处都会出现震动。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用弹性铰接件，解决了铰接件不具有弹性容易产生晃动和震动的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用弹性铰接件，包括连接件本体，所述连接件本体的上表面固定连接有挡板，所述挡板的上表面固定连接有下减压块，所述连接件本体的两端固定连接有两个相对称的固定环，两个所述固定环的顶部均固定连接有下连接块，所述固定环的内部设有橡胶圈，且橡胶圈的外表面与固定环的内侧壁固定连接，所述橡胶圈的内侧壁固定连接有等距离排列第一内固定块，所述橡胶圈的内部设有固定销，所述固定销的内部开设有第一通孔，所述固定销的外表面固定连接有第二内固定块，所述连接件本体顶部设有支撑板，且支撑板位于两个固定环的上方，所述支撑板的底部固定连接有上减压块，所述支撑板的底部固定连接有两个相对称的上连接块，且两个上连接块分别位于上减压块的两侧。

优选的，所述连接件本体的底部固定连接有卡座，且卡座的底部开设有半环槽。

优选的，所述第一内固定块与第二内固定块之间设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与第一内固定块和第二内固定块相对的一侧面固定连接。

优选的，所述上连接块与下连接块之间设有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与上连接块和下连接块相对的一侧面固定连接。

优选的，所述上减压块和下减压块之间设有重力弹簧，且重力弹簧的两端分别与上减压块和下减压块相对的一侧面固定连接。

优选的，所述连接件本体的内部开设有第二通孔，且第二通孔位于两个固定环的中部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车用弹性铰接件，具备以下有益效果：