[实用新型]一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置，包括气缸、机架、控制器、设置于气缸一侧的弹簧座、支座和楔块，气缸、弹簧座、控制器、支座分别固定于所述机架上，气缸一端连接有活塞杆，气缸中设置有用于气缸伸缩复位的复位弹簧，弹簧座通过螺纹与活塞杆固定，活塞杆远离气缸的一端通过螺纹与楔块连接，弹簧座中设置有夹紧弹簧，夹紧弹簧的一端与弹簧座接触连接，夹紧弹簧的一端与支座接触连接，楔块中设置有第一传感器，楔块两侧设置有将工件卡入楔块中机械手，所述机械手上设置有第四传感器；将夹紧弹簧布置在气缸缸体之外，夹紧弹簧的尺寸不受气缸尺寸的限制，夹紧行程大，夹紧状态稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器壳体加工领域，尤其涉及一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置。

背景技术

气动夹具在汽车变速器壳体的加工中的使用，近年有逐渐增加的趋势，但由于传统夹紧装置的夹紧行程小，整个装置的夹紧状态不稳定，影响了汽车变速器壳体的加工质量。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置，将夹紧弹簧布置在气缸缸体之外，夹紧弹簧的尺寸不受气缸尺寸的限制，夹紧行程大，夹紧状态稳定。

本实用新型提出的一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置，包括气缸、机架、控制器、设置于气缸一侧的弹簧座、支座和楔块，气缸、弹簧座、控制器、支座分别固定于所述机架上，气缸一端连接有活塞杆，气缸中设置有用于气缸伸缩复位的复位弹簧；弹簧座通过螺纹与活塞杆固定，活塞杆远离气缸的一端通过螺纹与楔块连接，弹簧座中设置有夹紧弹簧，夹紧弹簧的一端与弹簧座接触连接，夹紧弹簧的一端与支座接触连接，楔块中设置有第一传感器，楔块两侧设置有将工件卡入楔块中机械手，所述机械手上设置有第四传感器，所述机械手一侧连接有可转向不同角度的万向节。

进一步地，夹紧弹簧上设置有第二传感器，复位弹簧上设置有第三传感器，所述控制器分别与第一传感器、所述第四传感器、所述第二传感器、所述第三传感器、所述机械手、气缸信号连接。

进一步地，活塞杆与气缸的连接处设置有定位销，活塞杆与楔块通过螺母锁紧。

进一步地，所述机械手与所述机架通过所述万向节连接。

本实用新型提供的一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置的优点在于：本实用新型结构中提供的一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置，可靠性高、安全性好、结构简单、安装方便；将夹紧弹簧布置在气缸缸体之外，夹紧弹簧的尺寸不受气缸尺寸的限制，夹紧行程大，夹紧状态稳定；工件夹紧及松开动作迅速，整个夹紧装置的生产周期短，成本较低，且有利于夹紧装置的系列化和通用化，提高夹紧装置的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置结构示意图；

其中，1、气缸，2、弹簧座，3、夹紧弹簧，4、复位弹簧，5、支座，6、螺母，7、楔块，8、活塞杆，10、定位销，11、工件，12、第一传感器。

具体实施方式

如图1所示，图1为本实用新型公开的一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置，将夹紧弹簧布置在气缸缸体之外，夹紧弹簧的尺寸不受气缸尺寸的限制，夹紧行程大，夹紧状态稳定。