[实用新型]一种新型轨道车有效
申请号: | 201821128637.9 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN208730986U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 郭琳;唐建国;谭飞 | 申请(专利权)人: | 资阳晨风西铁机械有限公司 |
主分类号: | B61D17/00 | 分类号: | B61D17/00;G10K11/172;G10K11/178 |
代理公司: | 成都东唐智宏专利代理事务所(普通合伙) 51261 | 代理人: | 罗言刚 |
地址: | 641300 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减噪 轨道车 消音层 本实用新型 通音孔 车顶 车体 底架 音板 大端 倒置V形结构 喇叭状结构 底部表面 底架组成 顶部设置 共振空腔 减噪效果 减噪装置 空调机组 箱体顶部 箱体内部 依次排列 依次设置 可拆卸 设备舱 吸音板 吸音孔 吸音棉 转向架 侧墙 端墙 吸音 | ||
本实用新型公开了一种新型轨道车,包括:由车顶、侧墙、端墙及底架组成的车体,所述车体底部安装有转向架;所述车顶顶部设置有空调机组,所述底架底部设有设备舱;还包括减噪装置,其包括可拆卸地位于所述底架底部的箱体及位于箱体内部的若干减噪单元一、减噪单元二,所述箱体底部表面开有吸音孔,所述减噪单元包括若干吸音板;依次排列位于减噪单元一上方的减噪单元二包括依次设置的通音板、内部填设有吸音棉的消音层,所述通音板上开设有若干通音孔,所述通音孔采用喇叭状结构,其大端朝向所述消音层内部;所述消音层采用倒置V形结构;所述减噪单元二上方与箱体顶部设有共振空腔。本实用新型提供一种新型轨道车,其吸音减噪效果好。
技术领域
本实用新型涉及轨道车技术领域,尤其涉及一种新型轨道车。
背景技术
轨道交通是交通的重要组成部分,轨道车在行驶时会产生风噪,并且轨道车与铁轨之间也会发出噪音,特别是在隧道内,空间小、空气不流通、从而产生混响,导致噪音污染,这些噪音都会从列车外传播到列车内,致使列车上的乘车人员心情烦躁,干扰人们休息和学习,且对沿路居民环境造成极大的影响。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷,并提供至少后面将说明的优点。
为了解决现有技术的不足,本实用新型提供一种新型轨道车,包括:
由车顶、侧墙、端墙及底架组成的车体,所述车体底部安装有转向架;所述车顶顶部设置有空调机组,所述底架底部设有设备舱;
还包括减噪装置,其包括可拆卸地位于所述底架底部的箱体及位于箱体内部的若干减噪单元一、减噪单元二,所述箱体底部表面开有吸音孔,所述减噪单元一包括若干错列排列呈弓字形回路的吸音板;依次排列位于减噪单元一上方的减噪单元二包括依次设置的通音板、内部填设有吸音棉的消音层,所述通音板上开设有若干通音孔,所述通音孔采用喇叭状结构,其大端朝向所述消音层内部;所述消音层采用倒置V形结构,其开口朝向所述通音板;所述减噪单元二上方与箱体顶部设有共振空腔。
优选的是,所述车体表面从内向外依次涂有环氧底漆层、不饱和聚酯腻子层、聚氨酯中涂漆层和聚氨酯面漆层。
优选的是,所述吸音板采用聚氨酯发泡板。
优选的是,所述吸音板表面设有若干凸起。
优选的是,所述消音层面向消音层内部一侧设有SBS防水膜层。
优选的是,所述吸音棉采用波纹形状。
优选的是,所述吸音棉采用玻璃纤维棉。
优选的是,所述箱体面向底架一侧向外凸设有固定凸肩,固定凸肩与所述底架采用螺纹连接。
本实用新型至少包括以下有益效果:新型轨道车采用底架底部的减噪装置有效地降低噪音,避免噪音对轨道车车内环境及周围环境造成噪声污染,提高轨道车的舒适性能;减噪装置通过减噪单元一与减噪单元二配合,对噪声声波起到更好的分散隔离作用,有利于提高消噪效率;减噪单元二依次排列,使得倒置V形结构的消音层组合形成波浪纹形状,有利于增加消音面积。
附图说明
图1是本实用新型的新型轨道车结构示意图。
图2是本实用新型的减噪装置结构示意图。
附图标记:1-车体,11-车顶,12-侧墙,13-端墙,14-底架,2-转向架,3-空调机组,4-设备舱,5-减噪装置,6-箱体,61-吸音孔,62-固定凸肩,7-减噪单元一,71-吸音板,711-凸起,8-减噪单元二,81-通音板,811-通音孔,82-消音层,821-吸音棉,83-SBS防水膜层,9-共振空腔。
具体实施方式
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