[实用新型]一种轨道车转向架

说明书

本实用新型公开了一种轨道车转向架，包括：转向架构架，所述轨道上分别设有凹部，车轮通过减震装置安装于轨道下方；所述摇枕通过中间构架支承并位于凹部上方；弹性旁承安装于所述摇枕两端；所述摇枕中部安装有下芯盘；所述弹性旁承包括顶部开口的本体、上摩擦板、橡胶堆、下摩擦板、滚子；所述下摩擦板固定于本体内；所述保持架开有若干引油槽，所述滚子与保持架安装处开有副引油槽；所述本体侧壁底部均安装有集油槽，所述集油槽面向保持架侧面开有活动槽，所述活动槽表面开有通油孔；吸音装置，其可拆卸固定位于转向架构架底部表面。本实用新型提供一种轨道车转向架，避免旁承内的油污飞溅到转向架上，保证干净，降低维护人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及转向架技术领域，尤其涉及一种轨道车转向架。

背景技术

轨道车辆一般包括车体、转向架、制动装置和车钩缓冲装置等部分。其中，转向架的作用是支承车体，引导车辆沿轨道行驶，并承受来自车体及线路的各种载荷。车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配；保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线；充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车。

转向架通过其顶部的旁承体与轨道车连接为一体，主要用于传递垂向载荷。现有技术中，旁承密封不好，箱体内部容易暴露在空气中，从而空气中的杂质容易进入箱体内，长期使用后滚子的摩擦阻力会增大，且在行车过程中，润滑油容易飞溅出来，密封困难，使得转向架上到处都是油污，维护人员需要对转向架进行清洁，增加了劳动强度且浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种轨道车转向架，包括：

由两条平行设置的轨道通过中间构架连接而成的转向架构架，所述轨道上分别设有凹部，车轮通过减震装置安装于轨道下方；摇枕通过中间构架支承并位于凹部上方；弹性旁承安装于所述摇枕两端；所述摇枕中部安装有下芯盘；

所述弹性旁承包括顶部开口的本体、上摩擦板、固定于上摩擦板顶部表面的橡胶堆、下摩擦板、滚子；所述下摩擦板固定于本体内，所述滚子通过位于上摩擦板、下摩擦板间的保持架限定；所述保持架沿其长度方向开有若干引油槽，所述滚子与保持架安装处开有与所述引油槽连通的副引油槽；所述本体侧壁底部均安装有集油槽，所述集油槽面向保持架侧面开有容纳海绵体的活动槽，所述活动槽表面开有若干与集油槽连通的通油孔；

吸音装置，其可拆卸固定位于所述转向架构架底部表面。

优选的是，所述本体开口处设有与橡胶堆连接的防尘板，所述防尘板下表面向上凹陷设有若干回油孔。

优选的是，所述副引油槽采用倾斜设置，其向所述滚子倾斜。

优选的是，所述引油槽长度不短于保持架长度。

优选的是，所述本体侧壁开有与所述集油槽连通的带有塞子的注油孔。

优选的是，所述吸音装置包括第一吸音层与第二吸音层，所述第一吸音层与第二吸音层内均填设有吸音棉。

本实用新型至少包括以下有益效果：轨道车转向架的弹性旁承本体内的集油槽避免润滑油飞溅，避免转向架上到处都是油污，降低维护人员的维护劳动强度，且避免资源浪费；向左右两侧移动的保持架挤压浸润润滑油的海绵体，保持架表面的引油槽与副引油槽配合，使得润滑油流动至滚子周围从而对滚子进行润滑，避免长期使用后的滚子摩擦阻力增大，延长使用寿命；吸音装置吸收噪音，有利于营造舒适的运行环境。