[实用新型]一种固定翼航模翼装飞人有效
申请号: | 201821129501.X | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN208641742U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 李穗民 | 申请(专利权)人: | 武汉思凯沃克科技有限公司 |
主分类号: | A63H27/00 | 分类号: | A63H27/00;A63H27/18 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 赵永伟 |
地址: | 432000 湖北省武汉市东西湖区径河街环湖二*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航模 固定翼 机身 一体化 发射板 机头座 马达 机舱 本实用新型 动力组件 保护罩 支撑架 锂电池 桨叶 无线遥控器信号 飞行效果 飞行状态 机身前部 有效结合 整体外形 方向舵 输出端 尾翼 上翼 伸出 飞行 | ||
本实用新型涉及一种固定翼航模翼装飞人,其包括与穿上翼装处于飞行状态时的人整体外形相同的一体化机身、安装于一体化机身前部的机头座以及安装于一体化机身后部的方向舵和尾翼,机头座上安装有动力组件,机头座由位于一体化机身下方的机舱及固定于机舱上方且向上伸出至一体化机身上方的支撑架组成,动力组件由锂电池、发射板、马达、保护罩和桨叶组成,锂电池及发射板安装于机舱内,马达和保护罩固定于支撑架上方,马达的输出端与桨叶固定连接,发射板与一无线遥控器信号连接。有益效果是:本实用新型将固定翼航模与翼装飞行概念有效结合,设计了出一款飞行效果好、形状及结构独特的固定翼航模翼装飞人,深受航模爱好者喜爱。
技术领域
本实用新型属于航模及飞行器领域,具体涉及一种固定翼航模翼装飞人。
背景技术
翼装是一种特殊跳伞装备,又叫飞鼠装。翼装飞行,也叫近距离天际滑翔运动,是指飞行者身着翼装,从高楼、高塔、大桥、悬崖、直升机上飞下,紧贴着高空中的建筑物或自然景观进行无动力飞行。航模飞行器分为三大类,分别是固定翼(滑翔机)、直升机和多轴飞行器,现有技术中固定翼的航模较多,但未见将固定翼航模与翼装飞行概念结合起来的设计的飞行器。
实用新型内容
本实用新型提供一种固定翼航模翼装飞人,旨在将固定翼航模与翼装飞行概念结合起来设计一种结构独特、趣味性强的新型航模。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种固定翼航模翼装飞人,其包括与穿上翼装处于飞行状态时的人整体外形相同(此处所谓的整体外形相同仅是指形状相同并不限定具体尺寸)的一体化机身、安装于所述一体化机身前部的机头座以及安装于所述一体化机身后部的方向舵和尾翼,所述机头座上安装有动力组件,所述机头座由位于所述一体化机身下方的机舱及固定于机舱上方且向上伸出至所述一体化机身上方的支撑架组成,所述动力组件由锂电池、发射板、马达、保护罩和桨叶组成,所述锂电池及发射板安装于所述机舱内,所述马达和保护罩固定于所述支撑架上方,所述马达的输出端与所述桨叶固定连接,所述发射板与一无线遥控器信号连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型将固定翼航模与翼装飞行概念有效结合,设计了出一款飞行效果好、形状及结构独特的固定翼航模翼装飞人,为航模爱好者提供了一款现有技术中没有新型航模,其能够平稳可控的飞行且飞行时姿态特别、趣味性较强,深受航模爱好者喜爱。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述一体化机身由位于中间沿水平方向的机身平板及位于所述机身平板两侧的向上倾斜的侧翼组成,所述侧翼与机身平板间的夹角为8-20度。
进一步,所述尾翼为对称设置于所述一体化机身后部下方的两条长板,所述长板竖直设置且沿前后方向伸展。
进一步,两条所述长板前端成一夹角,夹角的角度为0-4度。
采用上述进一步方案的有益效果是, 在飞行时更好的提升升力,有利于减小动力组件的功率。
进一步,所述马达的输出轴与所述机身平板沿前后方向伸展的中心轴线的夹角为0-2度,所述马达的输出轴的后端与所述桨叶固定连接,所述输出轴水平设置或前端低后端高,所述输出轴与水平面之间的夹角为0-5度。
采用上述进一步方案的有益效果是,使飞行时更平稳。
进一步,所述方向舵由垂直翼、电磁线圈、磁铁和舵面板组成,所述垂直翼沿竖直方向固定于所述一体化机身后部的上方的中心轴线上,所述垂直翼上固定有所述电磁线圈,所述磁铁位于所述电磁线圈内,所述舵面板的前部与所述垂直翼连接,所述舵面板的后部相对于所述舵面板的前部可左右摆动,所述舵面板可左右摆动的后部的前端与所述磁铁连接。
采用上述进一步方案的有益效果是,有利于方便的控制翼装飞人转弯。
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