[实用新型]一种预制节段用吊装装置

说明书

本实用新型公开了一种预制节段用吊装装置，包括支撑柱、设置在支撑柱上的横梁、设置在所述横梁上的纵梁、设置在所述纵梁上的吊装机构；所述支撑柱的一端设置有弯折部，所述弯折部上设置有支撑装置，所述支撑柱的另一端滑动连接所述横梁；所述横梁的两端均滑动连接有所述支撑柱，所述纵梁滑动连接在所述横梁的中部下方，所述吊装机构滑动连接在所述纵梁上。本实用新型无需使用现有技术上的吊装机便能实现预制节段的吊装安装，满足快捷、高效地重复使用的要求，便于推广应用。

技术领域

本实用新型属于土建施工技术领域，具体涉及一种预制节段用吊装装置。

背景技术

当前，国内外对于预制结构架设已经逐步展开，地下综合管廊作为近两年新兴的建设项目、和当前的城市地下道路建设项目，以及大型地铁项目都不乏预制结构的建设。预制结构作为对环境影响小、施工质量高的结构工程是今后发展的必由之路。

地下结构大体分为明挖结构和暗挖结构两种方式。因为受到使用功能及成本造价的控制，地下结构的施建往往采用埋深较浅的原则。暗挖结构适用于埋深大于5m的地下结构，对于埋深0-5m的地下结构的适用性则非常受限；而明挖法对于埋深较浅的结构有着非常好的实用性，并且造价成本低。

而当前的预制地下综合管廊的铺设，多为将管廊节段通过运输车辆输送到需要安装的位置，然后通过吊装机进行吊装。然而，采用这种方式存在以下缺陷：

1、管廊节段的运输对施工现场的场地要求较高，要符合运输车辆的进出及吊装机的工作，同时还要满足吊装机的移动，因此管廊的吊装受限程度大，灵活性低，施工精度差。

2、采用传统吊装设备，多为悬臂式吊装，对于吊装重量有严格要求。

3、现有技术上为满足上述要求，通常需投入大量的人力物力进行施工前的预处理，造成不必要的成本投入，并且将施工工期拉长。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种预制节段用吊装装置，使用该吊装装置无需使用现有技术上的吊装机便能实现预制节段的吊装安装，满足快捷、高效地重复使用的要求，便于推广应用。

为实现上述目的，本实用新型按以下技术方案予以实现：

一种预制节段用吊装装置，包括支撑柱、设置在支撑柱上的横梁、设置在所述横梁上的纵梁、设置在所述纵梁上的吊装机构；所述支撑柱的一端设置有弯折部，所述弯折部上设置有支撑装置，所述支撑柱的另一端滑动连接所述横梁；所述横梁的两端均滑动连接有所述支撑柱，所述纵梁滑动连接在所述横梁的中部下方，所述吊装机构滑动连接在所述纵梁上。

作为优选，所述支撑柱连接所述横梁的一端设置有第一滑套，所述纵梁与所述横梁之间设置有第二滑套，所述第一滑套与所述第二滑套内均设置有用于滑动连接所述横梁的滑动控制装置；所述滑动控制装置包括若干用于抵接所述横梁的协调轮、用于调整所述协调轮与所述横梁之间的相对位置的伸缩装置。

作为优选，所述协调轮设置有安装座，所述安装座上对应所述协调轮设置有支撑臂，所述协调轮与所述支撑臂之间铰接有连杆；所述伸缩装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别铰接在所述支撑臂及所述连杆上以围成三角形结构。

作为优选，所述纵梁的上端面及下端面上均向所述纵梁的两侧凸出设置有凸出结构，所述凸出结构包括上凸出部及下凸出部；所述上凸出部滑动连接所述第二滑套，所述吊装机构滑动连接在所述下凸出部上。

作为优选，所述上凸出部与所述下凸出部的相对面上均设置有凹槽导轨，所述第二滑套及所述吊装机构上均对应所述凹槽导轨设置有滚轮。

作为优选，所述吊装机构包括滑动连接所述纵梁的挂板、设置在所述挂板下端的电动葫芦。

作为优选，所述支撑装置包括支撑部、设置在所述支撑部上高度可调节的立柱、设置在所述立柱上用于调整所述弯折部高度的调节装置。