[实用新型]构架横梁磁粉探伤机

说明书

本实用新型公开了一种构架横梁磁粉探伤机，包括机架、夹紧装置和磁化线圈装置；夹紧装置包括左夹紧装置、右夹紧装置、导轨和移动驱动装置，导轨设置在机架的顶面，左夹紧装置与右夹紧装置之间通过连接杆相连，移动驱动装置与左夹紧装置或右夹紧装置相连，磁化线圈装置由X方向的纵向线圈单元、Y方向的纵向线圈单元和Z方向的纵向线圈单元构成，X方向的纵向线圈单元由若干个X方向的纵向线圈构成，Y方向的纵向线圈单元由Y方向的前纵向线圈和Y方向的后纵向线圈构成，Z方向的纵向线圈单元包括若干Z方向的开合式纵向线圈和线圈开合装置，若干Z方向的开合式纵向线圈由上而下依次套装在X方向的纵向线圈单元的外围，线圈开合装置能够带动若干Z方向的开合式纵向线圈的开合。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆检测探伤设备，特别是一种构架横梁磁粉探伤机。

背景技术

构架作为铁路车辆运行装置的组成部分，构架包括横梁，横梁是影响构架的一个重要部件。为了保障构架横梁的良好技术状态和提供数据支持，需要对构架横梁进行探伤检测，以确定构架横梁是否存在缺陷。构架横梁的本体为“井”形结构,同时在“井”形结构的前面设有一前臂，在“井”形结构的后面设有一个后臂。因此，构架横梁由本体“井”形结构、前臂和后臂构成的整体结构。由于上述构架横梁的特珠结构，目前只能通过人工分段进行探伤，不仅费工费时，而且探伤质量差。因此到目前为止，对所述构架横梁存在缺陷进行全面探伤且探伤质量高的设备还没有出现。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种构架横梁磁粉探伤机，该构架横梁磁粉探伤机不仅省工省时效率高，而且探伤质量好。

为解决上述技术问题，本实用新型一种构架横梁磁粉探伤机，包括机架、夹紧装置和磁化线圈装置；夹紧装置包括左夹紧装置、右夹紧装置、导轨和移动驱动装置，导轨设置在机架的顶面，左夹紧装置和右夹紧装置位于导轨上,且左夹紧装置和右夹紧装置保持一间距，左夹紧装置与右夹紧装置之间通过连接杆相连，移动驱动装置与左夹紧装置或右夹紧装置相连，移动驱动装置设置在机架上，移动驱动装置能够带动左夹紧装置和右夹紧装置在导轨上移动；磁化线圈装置由X方向的纵向线圈单元、Y方向的纵向线圈单元和Z方向的纵向线圈单元构成，X方向的纵向线圈单元由若干个X方向的纵向线圈构成，若干个X方向的纵向线圈等间距设置在机架上，且导轨穿装在若干个X方向的纵向线圈的内下部，Y方向的纵向线圈单元由Y方向的前纵向线圈和Y方向的后纵向线圈构成，Y方向的前纵向线圈和Y方向的后纵向线圈分别位于若干个X方向的纵向线圈的内前面和内后面，Z方向的纵向线圈单元包括若干Z方向的开合式纵向线圈和线圈开合装置，若干Z方向的开合式纵向线圈由上而下依次套装在X方向的纵向线圈单元的外围，线圈开合装置与若干Z方向的开合式纵向线圈相连，线圈开合装置设置在机架上，线圈开合装置能够带动若干Z方向的开合式纵向线圈的开合。

所述左夹紧装置与右夹紧装置的结构对称；右夹紧装置包括右支架、右滑座、右滑轨、右夹紧机构箱体、右夹紧机构A、右夹紧机构B、右传动机构和右移动气缸，右夹紧机构A和右夹紧机构B设置在右夹紧机构箱体上，且右夹紧机构A与右夹紧机构B之间保持一间距，右夹紧机构箱体与右传动机构相连，右传动机构设置在右支架上，右支架装在右滑轨上，右滑轨设置在右滑座上，右滑座装在所述导轨上，右移动气缸设置在右滑座上，右移动气缸的活塞杆与右支架构成铰接；左夹紧装置包括左支架、左滑座、左滑轨、左夹紧机构箱体、左夹紧机构A、左夹紧机构B、左传动机构和左移动气缸；所述连接杆两端分别设置在左夹紧装置的左滑座与右夹紧装置的右滑座上，转动驱动装置与左夹紧装置的左传动机构和右夹紧装置的右传动机构相连, 转动驱动装置设置在右支架或左支架上。