[实用新型]一种新型多功能轻型中置轴旅居挂车

说明书

本实用新型公开了一种新型多功能轻型中置轴旅居挂车，包括挂把、转向连接箱和挂车主体，所述挂把连接有所述转向连接箱，所述转向连接箱固定在所述挂车主体上，所述挂车主体底部设置有支撑架，所述挂车主体两侧设置有减震凸槽，所述减震凸槽下方通过轮轴连接到挂车轮上，挂车主体后侧设置有弹簧挡体和放置箱，所述挂车主体还挂接有斜梯，所述转向连接箱包括球头销、弹簧、弹簧座和转向杆，其中所述球头销和所述挂把相连接。有益效果在于：本挂车运载能力强，减震效果好，便于运输拖运，适用多种地形，多种车型。

技术领域

本实用新型属于汽车运输领域，具体涉及一种新型多功能轻型中置轴旅居挂车。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输，目前大部分挂车主要针对公路运输，但对于其他地形适应能力小，如在沙漠或者野外，并且不灵活方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型多功能轻型中置轴旅居挂车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新型多功能轻型中置轴旅居挂车，包括挂把、转向连接箱和挂车主体，所述挂把连接有所述转向连接箱，所述转向连接箱固定在所述挂车主体上，所述挂车主体底部设置有支撑架，所述挂车主体两侧设置有减震凸槽，所述减震凸槽下方通过轮轴连接到挂车轮上，挂车主体后侧设置有弹簧挡体和放置箱，所述挂车主体还挂接有斜梯，所述转向连接箱包括球头销、弹簧、弹簧座和转向杆，其中所述球头销和所述挂把相连接，所述减震凸槽内部设置有上减震体、上减震弹簧、上挡板、下减震弹簧和压力传感器，其中所述压力传感器设置在所述上减震体的正下方，所述下减震弹簧内部的减震体支撑连接所述上挡板。

为了进一步提高挂车的使用性能，所述减震凸槽内还设置有电池和显示屏，实时显示压力便于司机对于路况的把握。

为了进一步提高挂车的使用性能，所述挂车主体底部设置有斜梯挂槽便于挂放所述斜梯。

为了进一步提高挂车的使用性能，所述弹簧挡体为带有弹簧的三角斜坡凸块，便于阻挡挂车上的东西回落。

为了进一步提高挂车的使用性能，所述支撑架上设置有带有防滑纹的支撑板。

上述结构中，所述挂车可以通过越野型SUV车辆牵引，行驶运输较为方便，将越野型SUV与所述挂把连接，通过所述斜梯将所需拖运物体放上，在较为颠簸的路上，挂车具有双重减震设计，最大程度的减少拖运物体的颠簸。

本实用新型的有益效果在于：本挂车运载能力强，减震效果好，便于运输拖运，适用多种地形，多种车型。

附图说明

图1是本实用新型所述一种新型多功能轻型中置轴旅居挂车的结构图；

图2是本实用新型所述一种新型多功能轻型中置轴旅居挂车的减震凸槽内部图；

图3是本实用新型所述一种新型多功能轻型中置轴旅居挂车的转向连接箱内部图。

1、挂把；2、转向连接箱；3、挂车主体；4、支撑架；5、减震凸槽；6、放置箱；7、弹簧挡体；8、斜梯；9、挂车轮；10、上减震体；11、上减震弹簧；12、上挡板；13、下减震弹簧；14、压力传感器；15、球头销；16、弹簧；17、弹簧座；18、转向杆。

具体实施方式