[实用新型]一种发动机增压进气系统有效
| 申请号： | 201821131754.0 | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN208734455U | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 阳林;李金畅;钟兴华;邱灿文;骆文星 | 申请（专利权）人： | 广东工业大学 |
| 主分类号： | F02M23/04 | 分类号： | F02M23/04;F02D21/10;F02D41/30 |
| 代理公司： | 广东广信君达律师事务所 44329 | 代理人： | 杨晓松 |
| 地址： | 510062 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高压气管 发动机气缸 高压储气罐 高压喷嘴 气阀 常闭 发动机增压 高压空气 进气系统 储气罐 发动机输出功率 本实用新型 发动机燃油 吸气 喷入 喷射 汽车 消耗 | ||
1.一种发动机增压进气系统，其特征在于：包括高压储气罐、高压气管及高压喷嘴，所述高压气管一端与高压储气罐相连通，所述高压气管另一端通过高压喷嘴与发动机气缸相连通，所述高压气管上设有常闭气阀，当汽车加速时，发动机气缸除了正常吸气外，高压气管上的常闭气阀打开，使高压储气罐中的高压空气经过高压喷嘴直接喷入发动机气缸内。
2.根据权利要求1所述的发动机增压进气系统，其特征在于：包括增压控制单元、汽车上的油门踏板传感器和节气门开度传感器，所述增压控制单元的信号输入端分别与油门踏板传感器和节气门开度传感器电连接，所述增压控制单元的信号输出端与常闭气阀的控制端连接，增压控制单元根据油门踏板传感器和节气门开度传感器获得的加速信号而打开常闭气阀。
3.根据权利要求2所述的发动机增压进气系统，其特征在于：包括车载电子控制单元，高压气管上设有空气流量计，空气流量计用于获得喷入发动机气缸内的高压空气的流量，车载电子控制单元用于根据喷入发动机气缸内的高压空气的流量信号来控制气缸喷油嘴的喷油量及喷油提前角。
4.根据权利要求3所述的发动机增压进气系统，其特征在于：所述空气流量计与增压控制单元的信号输入端相连接，增压控制单元与车载电子控制单元通讯连接，增压控制单元将高压空气的流量信号传送至车载电子控制单元。
5.根据权利要求2所述的发动机增压进气系统，其特征在于：所述高压气管上设有充气支路，所述充气支路上设有单向阀。
6.根据权利要求5所述的发动机增压进气系统，其特征在于：所述充气支路与一空气压缩机相连接，所述高压储气罐设有压力传感器，压力传感器与增压控制单元的信号输入端连接，增压控制单元根据压力传感器的信号控制空气压缩机给高压储气罐充气。
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