[实用新型]一种多功能消防车

说明书

本实用新型公开了一种多功能消防车，包括消防车身、消防车头和消防车轮，所述消防车身的顶部为中间凹陷结构，凹陷位置通过绳索固定配备有救援摩托车和救援摩托艇，车身两侧安装有可伸缩液压支腿，车身尾部配备有折叠吊臂和液压绞盘，用于山下救援；所述消防车头前端配备有电动绞盘；所述消防车轮共有六个，整体采用六轮三轴驱动形式，具有很强的马力和越野能力；在消防车的车声周围还分布有警报灯、信号灯和照明灯等，用于警示提醒和夜间照明。该多功能消防车可在陆地、雪地、崎岖山路等复杂路况下正常行驶，机动灵活，能够快速到达救援现场，同时可用于高空火灾、远岸溺水、路面边坡、山下等事故现场救援，一车多用，满足各种路况以及救援事故的现场需要。

技术领域

本实用新型属于消防技术领域，具体涉及一种多功能消防车。

背景技术

消防车是目前事故救援最主要的救援设备之一，尤其在火灾、高空等救援现场应用最为广泛，我国的大部分消防部门也会将其应用到其他紧急救援用途，消防车即可以作为交通运输工作运送消防技术人员抵达救援现场，又可以搭载救援任务需要的多种设备工具。

现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、云梯消防车等。

目前单个消防车的应用功能较为单一，例如火灾消防车上面主要配备的是灭火用的主要设备工具，而没有配备实现吊装、牵引功能的设备，在一些复杂救援现场，需要一次出勤多辆不同功能的消防车去配合完成现场的救援作业，这对交通造成拥堵，机动不灵活，可能会延误事故救援的最佳时机。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了克服现有技术中存在的上述缺陷，对传统的消防车结构进行简单改进，并在车身周围配备液压绞盘、救援摩托车、摩托艇等常用救援设备，提供了一种多功能消防车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，包括由消防车头、消防车身和消防车轮三大部分组成，所述消防车头为双排驾驶室，消防车头前端中间位置配备有电动绞盘，用于边坡救援提供牵引力，消防车头顶部安装有消防报警灯；所述消防车身的顶部为中间凹陷结构，凹陷位置通过绳索固定配备有救援摩托艇和山地救援摩托车，消防车身后端底部安装有可伸缩液压支腿，车身尾部配备有折叠吊臂和液压绞盘，用于山下救援；所述消防车轮共有六个，消防车头由车头车轮承重，消防车身由车身前轮和车身后轮承重。

上述技术方案中，所述消防车身两侧的中间位置均开设有4个第一器材室，被配备有卷闸门，下部开设有第二器材室，4个第一器材室的宽度尺寸分别为820mm，790mm，1150mm和1150mm，高度尺寸为2000mm，且靠近消防车头的第一器材室内部配备有功率为10Kw的三相交流发电机；第二器材室的翻板门在闭合时做门使用，外翻又可作为拿取消防器材的台阶使用。

上述技术方案中，所述消防车身的两侧面还分布有爆闪灯和信号灯，单侧设置数量为3个，用于警示提醒，更好的提醒人员远离消防现场，避免造成二次伤害。

上述技术方案中，所述消防车身顶部的凹陷结构前端安装有可升降照明灯组和排水孔，消防车在白天工作时，照明灯组下降，利用自然光源进行现场救援工作，夜间状态下，照明灯组升高并开启，为救援现场提供光源；车顶的排水孔可以依靠消防车身前低后高的物理特性，对凹陷区域内部的积水进行自动排放。

上述技术方案中，所述消防车身尾部上方安装有后尾灯，方便在夜间行驶时后面车辆可以观察到消防车。

上述技术方案中，所述消防车轮采用六轮三轴驱动形式，车身前轮和车身后轮的轴距为1300mm，具有更强的马力与爬坡性能，灵活机动性能好，可使该消防车在崎岖山地、易打滑雪地等恶劣路况均能正常行驶，及时抵达事故救援现场开展作业。