[实用新型]一种便于逃生的高铁用防火玻璃有效
| 申请号： | 201821132993.8 | 申请日： | 2018-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN208587074U | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 深圳市中信昌科技有限公司 |
| 主分类号： | E06B3/66 | 分类号： | E06B3/66;E06B3/663;E06B3/67;E06B3/673 |
| 代理公司： | 厦门加减专利代理事务所(普通合伙) 35234 | 代理人： | 王春霞 |
| 地址： | 518111 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 装置本体 防火玻璃 挡风玻璃 高铁 玻璃层 防火层 固定槽 固定件 密封层 密封垫 凸块 本实用新型 防紫外线层 控制效果 应急逃生 中间设置 上端 防磨垫 真空层 底端 刮伤 位块 火苗 玻璃 延伸 | ||
1.一种便于逃生的高铁用防火玻璃，包括装置本体（1）、挡风玻璃层（7）和固定件（14），其特征在于：所述装置本体（1）的底端设置有防火层（2），且防火层（2）的上端安装有PVB玻璃层（3），并且PVB玻璃层（3）和密封层（5）中间留有真空层（4），所述挡风玻璃层（7）安装在装置本体（1）的顶端，且挡风玻璃层（7）和密封层（5）中间设置有防紫外线层（6），所述装置本体（1）的两端安装有防磨垫（8），且装置本体（1）的顶端固定有凸块（12），并且凸块（12）的上方设置有密封垫（11），所述密封垫（11）的上方通过凹槽（10）和框架（9）相连接，所述固定件（14）通过固定槽（13）和装置本体（1）相连接，且固定槽（13）的下方设置有限位块（15）。
2.根据权利要求1所述的一种便于逃生的高铁用防火玻璃，其特征在于：所述装置本体（1）的形状设计为“T”形，且装置本体（1）高度的2倍和框架（9）的高度相等。
3.根据权利要求1所述的一种便于逃生的高铁用防火玻璃，其特征在于：所述防火层（2）、PVB玻璃层（3）、真空层（4）、密封层（5）、防紫外线层（6）和挡风玻璃层（7）之间均采用阻燃结构胶粘接。
4.根据权利要求1所述的一种便于逃生的高铁用防火玻璃，其特征在于：所述防磨垫（8）的材料设计为硬橡胶，且防磨垫（8）的高度和装置本体（1）的高度相等。
5.根据权利要求1所述的一种便于逃生的高铁用防火玻璃，其特征在于：所述凹槽（10）横截面的内直径和凸块（12）的直径相等，且凹槽（10）的高度和凸块（12）的高度也相等。
6.根据权利要求1所述的一种便于逃生的高铁用防火玻璃，其特征在于：所述固定槽（13）和固定件（14）为螺纹安装拆卸结构。
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E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件；固定或活动式闭合器件的布置，例如窗户；用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙，例如，供飞机用的
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E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
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E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置；活动式翼扇在开口处的布置；仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征
