[实用新型]一种横流式汽车暖风散热器

说明书

本实用新型涉及一种横流式汽车暖风散热器，其特征在于：包括左水室、右水室、上边板、下边板及散热器芯体，散热器芯体的顶端及底端分别固定安装上边板及下边板，散热器芯体的左右两端分别固定安装所述左水室及右水室，散热器芯体由若干横向布置的散热管组成，散热管内设置有散热带，左水室及右水室与所述散热管连通；左水室及右水室的上端共同安装有连接板，连接板对应所述左水室及右水室的进出水口位置处设置有开孔，连接板上扣装有上水室，上水室中间设置有隔板。本实用新型设计科学合理，结构布局合理，占地较小便于安装，采用横流式水流方式可增大换热介质的流速，能够提高换热效率。

技术领域

本实用新型属于汽车装备制造领域，涉及汽车暖风散热器，特别涉及一种横流式汽车暖风散热器。

背景技术

汽车暖风散热器是汽车零部件的重要组成部分，用于保护汽车发动机，避免其在行驶过程中发热或因外界温度过高而造成损坏，影响汽车的正常行驶而发生危险。

现有的暖风散热器水管接口分别连接至左水室及右水室的进出水接口上，水管接口位置的局限性导致暖风散热器只能以U型流道设计，当产品需要提高性能时，为保证产品外形尺寸和水管接口位置，只能用调整散热带密度等手段，方法单一，且调整到一定密度时，风阻及流阻会急剧上升，影响散热器的散热效果，不能满足性能要求。

通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构布局合理，占地较小便于安装且散热液体流速大，能够提高散热效率的横流式汽车暖风散热器。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种横流式汽车暖风散热器，其特征在于：包括左水室、右水室、上边板、下边板及散热器芯体，所述散热器芯体的顶端及底端分别固定安装所述上边板及下边板，所述散热器芯体的左右两端分别固定安装所述左水室及右水室，所述散热器芯体由若干横向布置的散热管组成，所述散热管内设置有散热带，所述左水室及右水室与所述散热管连通；所述左水室及右水室的上端共同安装有连接板，所述连接板对应所述左水室及右水室的进出水口位置处设置有开孔，所述连接板上扣装有上水室，所述上水室中间设置有隔板。

而且，所述上水室位于隔板两侧分别设置有进水管接头及出水管接头。

而且，所述连接板对应所述左水室及右水室处设置有堵盖。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的横流式汽车暖风散热器，散热器芯体的顶端及底端分别固定安装上边板及下边板，散热器芯体的左右两端分别固定安装左水室及右水室，散热器芯体由若干横向布置的散热管组成，散热管内设置有散热带，左水室及右水室与所述散热管连通；左水室及右水室的上端共同安装有连接板，连接板对应所述左水室及右水室的进出水口位置处设置有开孔，连接板上扣装有上水室，上水室中间设置有隔板，将原来的U型流道改为横向水流方式，不仅保持保证原有产品外形，不影响原有壳体装配，当换热介质通过上水室、连接件导流，进入左、右水室后，换热介质流向横流，横向布置的散热管内流体流速大，热分布均匀，能够提高换热效率。

2、本实用新型的横流式汽车暖风散热器，上水室位于隔板两侧分别设置有进水管接头及出水管接头，便于与外部水管的连接。

3、本实用新型的横流式汽车暖风散热器，连接板对应左水室及右水室处设置有堵盖，连接板通过堵盖与左水室及右水室铆合安装，提高连接密封性，防止换热介质溢流。

4、本实用新型设计科学合理，结构布局合理，占地较小便于安装，采用横流式水流方式可增大换热介质的流速，能够提高换热效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的左视图；