[实用新型]一种客车空调供能系统有效
| 申请号： | 201821133688.0 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN208602275U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 郑小剑;俞立新 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215123 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制冷 电动压缩机 空调压缩机 发电机 高压电 供能系统 客车空调 空调机组 空调系统 本实用新型 驻车模式 客车 停机 发动机 发动机驱动 驱动 系统提供 行车过程 行车模式 制冷源 供能 回风 驻车 吹风 空调 环保 | ||
1.一种客车空调供能系统，其特征在于，包括：
发动机(1)；
空调压缩机(2)，由发动机(1)驱动，为空调系统制冷；
发电机(3)，为系统提供高压电；
电动压缩机(4)，由发电机(3)提供高压电驱动，为空调系统制冷；
空调机组(5)，由空调压缩机(2)或电动压缩机(4)提供制冷源，对客车进行制冷吹风和回风；
所述空调供能系统在行车过程中，由所述发动机(1)驱动所述空调压缩机(2)再经过空调机组(5)给客车制冷，此时所述发电机(3)和电动压缩机(4)停机，所述空调供能系统在驻车过程中，由所述发电机(3)提供高压电驱动电动压缩机(4)再经过空调机组(5)给客车制冷，此时所述发动机(1)和空调压缩机(2)停机。
2.根据权利要求1所述的客车空调供能系统，其特征在于，所述发动机(1)为柴油发动机，所述发电机(3)为柴油发电机。
3.根据权利要求1所述的客车空调供能系统，其特征在于，所述空调压缩机(2)为活塞式空调压缩机，所述发动机(1)通过皮带驱动所述活塞式空调压缩机。
4.根据权利要求1所述的客车空调供能系统，其特征在于，所述空调机组(5)为顶置式空调机组，所述空调机组设置于客车的顶部。
5.根据权利要求1所述的客车空调供能系统，其特征在于，所述客车空调供能系统还设置有连接到电动压缩机的市电插口(6)，在驻车过程中，客车周边有市电时，通过市电驱动电动压缩机(4)再经过空调机组(5)给客车制冷。
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