[实用新型]一种中冷管路、散热系统及汽车有效
| 申请号： | 201821133822.7 | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN208950735U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 那明赫;牛艳兵;牛新杰;代宏伟;潘菲 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02B29/04;B60K13/02;B60K11/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 陈治位 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 中冷器 中冷管路 高温气体 管路主体 本实用新型 散热系统 出口端 入口端 连通 进气口 涡轮增压器 布置空间 二级散热 汽车领域 散热结构 散热能力 外界空气 涡轮增压 一级散热 出气口 散热 整车 汽车 发动机 输出 造型 缓解 | ||
1.一种中冷管路，其特征在于，包括管路主体以及设置于所述管路主体上的散热结构；
所述管路主体包括入口端和出口端，所述入口端与涡轮增压器出气口连通，所述出口端与中冷器进气口连通。
2.根据权利要求1所述的中冷管路，其特征在于，在装配状态下，所述中冷管路布置于车辆下方，且所述散热结构朝下。
3.根据权利要求1所述的中冷管路，其特征在于，所述散热结构包括多个平行布置的散热片。
4.根据权利要求1所述的中冷管路，其特征在于，所述管路主体设置为扁平状结构，且所述管路主体的两端由扁平状逐渐向圆柱状延伸。
5.根据权利要求1所述的中冷管路，其特征在于，所述管路主体中部的宽度大于所述入口端和所述出口端的宽度。
6.根据权利要求1所述的中冷管路，其特征在于，所述中冷管路转向处为钝角圆弧过渡。
7.一种散热系统，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的中冷管路。
8.根据权利要求7所述的散热系统，其特征在于，还包括中冷器、第一连接管路、第二连接管路和第三连接管路；
所述第一连接管路安装于所述中冷管路与涡轮增压器之间；
所述第二连接管路安装于所述中冷管路与所述中冷器之间；
所述第三连接管路安装于所述中冷器与发动机进气口之间。
9.一种汽车，其特征在于，包括发动机舱、以及如权利要求8所述的散热系统，所述发动机舱内布置有发动机、保险杠和涡轮增压器；
所述中冷管路设置于所述发动机舱的下方，所述中冷器设置于所述保险杠内；
所述第一连接管路自所述涡轮增压器的出口向下延伸直至与所述中冷管路的入口端连接；
所述第二连接管路自所述中冷管路的出口端向所述保险杠的方向延伸直至与所述中冷器的入口连通；
所述第三连接管路自所述中冷器的出口向所述发动机方向延伸直至与所述发动机的进气口连通。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，在高度方向上，所述中冷管路低于所述第一连接管路、所述第二连接管路、所述第三连接管路。
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